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第1眼TV-華龍網(wǎng)訊（曹妤）隨著2026年春運(yùn)進(jìn)入尾聲，返程客流依然持續(xù)高位運(yùn)行。3月10日凌晨，當(dāng)城市漸漸沉入夢(mèng)鄉(xiāng)，重慶北站渝利場(chǎng)卻燈火通明——一場(chǎng)特殊的“手術(shù)”正在悄然進(jìn)行。在中國(guó)鐵路成都局集團(tuán)有限公司重慶工電段重慶北綜合維修車(chē)間的精心組織下，30余名施工人員對(duì)130號(hào)道岔直護(hù)基本軌進(jìn)行換軌施工作業(yè)，確保鐵路安全運(yùn)行。

重慶北站是西南地區(qū)重要的鐵路樞紐，也是渝懷、鄭渝、滬蓉等多條鐵路線(xiàn)路的交匯點(diǎn)，日常接發(fā)列車(chē)密集，春運(yùn)期間更是承擔(dān)著萬(wàn)千旅客的出行重任。其鋼軌狀態(tài)直接關(guān)系到旅客乘坐的舒適度，是保障鐵路樞紐高效運(yùn)轉(zhuǎn)的重要前提。

3月9日22時(shí)40分，施工負(fù)責(zé)人劉云攀在排班點(diǎn)名上對(duì)作業(yè)人員說(shuō)道：“今晚要更換的是重慶北站渝利場(chǎng)130號(hào)道岔直護(hù)基本軌，時(shí)間緊、任務(wù)重，還關(guān)系到列車(chē)運(yùn)行，大家一定要打起十二分精神！”。

次日0時(shí)42分，隨著天窗命令的下達(dá)，劉云攀一聲令下，軌道車(chē)載著施工隊(duì)伍緩緩駛?cè)胱鳂I(yè)地點(diǎn)，二十余人的作業(yè)隊(duì)伍按照事先分工，帶上工機(jī)具奔赴作業(yè)地點(diǎn)。搭接短路銅線(xiàn)、拆卸扣件、分發(fā)新料、架設(shè)切割工具......一切按照計(jì)劃有條不紊地進(jìn)行著。

“鋼軌切割準(zhǔn)備！”胡青松熟練地架好鋼軌切割機(jī)，隨著機(jī)器轟鳴，橙紅色的火花在夜色中迸射，像節(jié)日里的煙花?！斑郛?dāng)”一聲，舊鋼軌應(yīng)聲而斷。

緊接著，一根21.045米長(zhǎng)的新鋼軌被工人們用撬棍穩(wěn)穩(wěn)撥入預(yù)定位置。隨后，胡青松帶領(lǐng)作業(yè)人員進(jìn)行焊接作業(yè)，新鋼軌除銹、打磨、鋼軌對(duì)位、鋁熱焊封箱……每一個(gè)環(huán)節(jié)都緊張而有序。焊接點(diǎn)火瞬間，耀眼的火焰照亮了作業(yè)人員的臉龐。

而在另一頭，張忠永正帶領(lǐng)作業(yè)人員進(jìn)行膠結(jié)作業(yè)。“這是道岔的關(guān)鍵部位，一點(diǎn)不能馬虎。”張忠永認(rèn)真叮囑。鉆孔、倒棱、膠水澆灌……每一個(gè)環(huán)節(jié)都有條不紊的進(jìn)行著。

3時(shí)10分，電務(wù)人員開(kāi)始對(duì)膠結(jié)絕緣進(jìn)行檢測(cè)，確保絕緣測(cè)試合格。另一邊，探傷工也利用焊縫探傷儀對(duì)新焊縫進(jìn)行探傷，確保新焊縫達(dá)標(biāo)。

3時(shí)35分，劉云攀組織作業(yè)人員開(kāi)展回檢，對(duì)線(xiàn)路幾何尺寸指標(biāo)逐項(xiàng)檢查，清理回收現(xiàn)場(chǎng)機(jī)具、材料。確保線(xiàn)路準(zhǔn)時(shí)開(kāi)通。

幾個(gè)小時(shí)后，當(dāng)夜色褪去、晨光微露，一列列滿(mǎn)載返程旅客的列車(chē)將從這里平穩(wěn)駛過(guò)，載著旅客奔向各自的目的地。在這場(chǎng)為期40天的春運(yùn)里，當(dāng)萬(wàn)家燈火漸次熄滅，是他們依然堅(jiān)守在夜色中，用汗水和擔(dān)當(dāng)，為萬(wàn)千旅客的平安旅途筑起了一道堅(jiān)實(shí)屏障。