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第1眼TV-華龍網(wǎng)訊（記者 張穎綠蕎 通訊員 謝佳潔）近日，由重慶寸灘港城發(fā)展有限公司（簡稱“寸灘港城公司”）開發(fā)建設(shè)的重慶寸灘港片區(qū)迎來新節(jié)點——A區(qū)路網(wǎng)AZ1路跨線橋主體結(jié)構(gòu)全部完工。

據(jù)A區(qū)路網(wǎng)工程現(xiàn)場負責人介紹，該跨線橋向東連接寸灘港軌道TOD，向西與金渝隧道匝道連接，向南跨過何白路、通過接AZ1路直達寸灘港，是寸灘港片區(qū)內(nèi)貫通南北東西的重要樞紐，未來通車后將有效提升車輛在海爾路、金渝隧道、何白路與寸灘港保通道路交叉口的通行效率，緩解區(qū)域交通壓力。

該橋梁總長174米，橋面寬度16.5米，為雙向四車道，設(shè)計時速為30公里。

該跨線橋有何特點？據(jù)上述負責人介紹，為避免橋梁伸縮縫防水設(shè)置不當可能造成橋梁外立面漏水影響市容的問題，寸灘港城公司在設(shè)計階段開展多個項目調(diào)研，優(yōu)化設(shè)計，在橋梁兩側(cè)人行道專門設(shè)置了排水溝，將橋面與人行道的積水集中至墩臺處統(tǒng)一排出，同時一體化設(shè)計橋梁主體結(jié)構(gòu)和人行道伸縮縫防水處置，提升施工質(zhì)量，避免雨水亂排和橋面積水。

該設(shè)計也避免了傳統(tǒng)橋梁外立面PVC排水管易老化的問題，通過涂覆耐久型涂料，美化城市景觀。

在施工階段，因AZ1路跨線橋有著特殊的V型橋梁墩柱結(jié)構(gòu)，與傳統(tǒng)豎直橋梁墩柱相比，V型橋梁墩柱因上寬下窄且傾斜角度較大的形態(tài)，會導致橋梁墩柱自身腳手架搭設(shè)空間不足、橋梁系梁支撐體系與墩柱結(jié)構(gòu)產(chǎn)生空間沖突等問題。在傳統(tǒng)施工模式下，這些問題往往在材料進場、現(xiàn)場搭設(shè)等階段才能發(fā)現(xiàn)，影響施工效率。

“針對施工難點，我們運用BIM技術(shù)對跨線橋進行三維建模，開展虛擬預拼裝模擬，將施工過程中可能出現(xiàn)的問題前置解決，形成可行性施工方案。優(yōu)化后的BIM模型讓施工工藝、流程‘可視化’，高效指導現(xiàn)場作業(yè)?！痹撠撠熑苏f，此舉有效保障了施工效率和質(zhì)量，降低施工成本，提升安全系數(shù)。

據(jù)了解，A區(qū)路網(wǎng)工程包含地面、地下共15條道路，建成后將有效串聯(lián)寸灘港片區(qū)，并與片區(qū)其他路網(wǎng)工程和周邊交通形成“立體高效、通江達?！钡膬?nèi)外交通網(wǎng)絡體系。

未來，寸灘港城公司聚焦將寸灘港片區(qū)打造成為現(xiàn)代化新城、產(chǎn)業(yè)發(fā)展新高地、航運綜合門戶的總體定位和“三年打基礎(chǔ)、五年聚產(chǎn)業(yè)、十年成新城”的總體建設(shè)計劃，從產(chǎn)業(yè)引領(lǐng)、片區(qū)建設(shè)、開港籌備等方面著力，為重慶建設(shè)現(xiàn)代化國際大都市提供有力支撐。