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第1眼TV-華龍網(wǎng)訊（首席記者 董進）2026年春運已拉開帷幕。據(jù)國家發(fā)展改革委綜合研判，在40天的時間里，全社會跨區(qū)域人員流動量將會達到95億人次，預(yù)計創(chuàng)歷史新高，其中自駕出行將繼續(xù)處于主體地位，占比達八成左右。保障春運返鄉(xiāng)安全，成為重中之重。

為響應(yīng)落實《2026年綜合運輸春運安全生產(chǎn)和服務(wù)保障總體方案》，按照國務(wù)院安委會辦公室、應(yīng)急管理部工作部署，2月6日，中國安全生產(chǎn)科學(xué)研究院聯(lián)合高德共同啟動 “鷹眼護平安·溫暖回家路”春運保障專項。

作為其中的重要產(chǎn)品支撐，鷹眼守護預(yù)警系統(tǒng)憑借其洞察全局交通動態(tài)、秒級預(yù)警潛在事故風(fēng)險的強大能力，讓用戶的回家路多一份安心、多一重保障。

據(jù)了解，鷹眼守護預(yù)警系統(tǒng)是中國安全生產(chǎn)科學(xué)研究院與高德于2025年9月28日發(fā)布的一項國家重點研發(fā)計劃的核心技術(shù)成果。

該技術(shù)的誕生源于對真實事故的深刻反思——在2024年廣東梅大高速塌方事故中，一位車主在救援時提到，正是高德提前幾秒發(fā)出的“前方有車輛急剎”語音預(yù)警，讓他及時剎車，避免了更嚴(yán)重的后果。

經(jīng)過持續(xù)迭代，鷹眼守護預(yù)警系統(tǒng)可超視距感知24類潛在交通風(fēng)險，比如重大異常事件、前方急剎車、夜間貨車、彎道來車等；同時，系統(tǒng)能對各類交通風(fēng)險進行秒級預(yù)警，為駕駛員爭取寶貴的數(shù)秒黃金反應(yīng)時間，從源頭防范事故。

在覆蓋范圍上，鷹眼守護預(yù)警系統(tǒng)已實現(xiàn)全路網(wǎng)、全使用場景以及多種出行方式的覆蓋，無論用戶駕駛的是小客車、貨車、摩托車還是搭乘網(wǎng)約車、順風(fēng)車，無論是行駛在高速公路、國道干線還是偏遠鄉(xiāng)道，也無論用戶使用導(dǎo)航、巡航、車機或手機駕駛模式，系統(tǒng)都能提供實時守護。

尤其在播報策略上，當(dāng)發(fā)生重大異常事件時，即使用戶處于極簡或靜音模式，鷹眼守護預(yù)警系統(tǒng)也會通過語音+地圖界面雙重方式播報預(yù)警信息。

更重要的是，該系統(tǒng)并非依賴單一車輛，而是基于高德10億級用戶構(gòu)建的全民安全守護網(wǎng)絡(luò)。用戶打開高德地圖，就自動打開“鷹眼守護”。加入后，不僅能收到及時預(yù)警，為自己爭取關(guān)鍵的反應(yīng)時間，也成為這個全民安全守護網(wǎng)絡(luò)的一份子——越多人加入，預(yù)警就越準(zhǔn)確、越及時。

針對春運期間車流密集、天氣復(fù)雜多變的特點，鷹眼守護預(yù)警系統(tǒng)進行了全面升級。

在極端天氣保障方面，系統(tǒng)新增冰雪、團霧等異常天氣預(yù)警——通過引入多源氣象數(shù)據(jù)，系統(tǒng)首次實現(xiàn)局部異常天氣的分鐘級感知，并可根據(jù)天氣動態(tài)調(diào)整預(yù)警閾值，提前提醒駕駛員控制車速、保持安全距離。尤其是針對貨車場景，系統(tǒng)結(jié)合其車身重、剎車距離長的特性，優(yōu)化了特殊天氣和特殊路段下的剎車預(yù)警閾值，為貨車駕駛員留有更多反應(yīng)時間。

同時，系統(tǒng)新增了特殊路段預(yù)警，在臨水、臨崖、連續(xù)急轉(zhuǎn)彎、長下坡、事故高發(fā)地等高風(fēng)險路段，系統(tǒng)能結(jié)合天氣情況，提前提醒駕駛員控制車速及提前減速。

這次升級中，鷹眼守護預(yù)警系統(tǒng)新推出的“鷹眼報警”功能在江蘇高速率先上線，形成“事故檢測—事故報警—后車預(yù)警—事故救援”的閉環(huán)，將系統(tǒng)能力從對事故后車的預(yù)警，延伸至事故源車輛的閉環(huán)救援場景。