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新重慶-重慶日?qǐng)?bào)首席記者 楊駿

12月10日，重慶樞紐港產(chǎn)業(yè)園，重慶峻馳摩托車(chē)公司（以下簡(jiǎn)稱峻馳摩托）的比賽場(chǎng)地內(nèi)，轟鳴聲四起，一輛輛摩托車(chē)在高低起伏的場(chǎng)地中飛馳。

看著眼前的場(chǎng)景，重慶峻馳摩托車(chē)公司總經(jīng)理胡廷剛感嘆不已——重慶已有近20年沒(méi)有舉辦過(guò)這一賽事了。

胡廷剛口中的賽事，是國(guó)內(nèi)最高級(jí)別摩托車(chē)越野賽事之一的“中國(guó)摩托車(chē)越野錦標(biāo)賽”。本月9日—11日，該賽事在重慶江津設(shè)置比賽點(diǎn)，超過(guò)50位國(guó)內(nèi)頂尖車(chē)手齊聚重慶，角逐冠軍。

外行看熱鬧，內(nèi)行看門(mén)道。

對(duì)峻馳摩托乃至整個(gè)重慶的越野摩托車(chē)企業(yè)來(lái)說(shuō)，這場(chǎng)錦標(biāo)賽時(shí)隔多年再落重慶，背后的意義絕非“競(jìng)技”那么簡(jiǎn)單。

冠軍角逐，比速度更拼產(chǎn)品技術(shù)

12月9日上午，比賽處于準(zhǔn)備階段。主場(chǎng)作戰(zhàn)的峻馳摩托格外認(rèn)真，胡廷剛帶隊(duì)到現(xiàn)場(chǎng)，一邊張羅著后勤等工作，一邊給車(chē)隊(duì)車(chē)手打氣。

今年以來(lái)，該公司車(chē)隊(duì)參加了包括2025中國(guó)摩托車(chē)越野錦標(biāo)賽（庫(kù)倫站）、2025重慶市越野摩托車(chē)系列賽“MinFF”杯摩托車(chē)大獎(jiǎng)賽（巴南區(qū)站）等賽事，均取得不錯(cuò)的成績(jī)。

“越野摩托車(chē)，就是要在各類賽場(chǎng)去驗(yàn)證。”胡廷剛說(shuō)，一般的路面無(wú)法檢驗(yàn)出一款越野摩托車(chē)的好壞，實(shí)驗(yàn)室的數(shù)據(jù)也遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，而越是高級(jí)別的賽事，越能評(píng)測(cè)出一款越野摩托車(chē)的性能好壞。

峻馳摩托簽約車(chē)手李昱漳也同意這一看法。他表示，每款越野摩托車(chē)在轉(zhuǎn)彎、加速等性能上的細(xì)微差別，一般人可能體會(huì)不到，但職業(yè)摩托車(chē)手卻非常敏感。所以生產(chǎn)越野摩托車(chē)的企業(yè)，都會(huì)邀請(qǐng)職業(yè)摩托車(chē)手來(lái)對(duì)自己的產(chǎn)品進(jìn)行評(píng)測(cè)。

本次大賽，春風(fēng)、錢(qián)江、宗申、隆鑫等摩托車(chē)龍頭企業(yè)均有參加。通過(guò)激烈競(jìng)技，峻馳摩托車(chē)隊(duì)三位車(chē)手在不同組別都站上了領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，拿到了一亞二季的成績(jī)。對(duì)此，胡廷剛比較滿意，“這個(gè)成績(jī)，充分展現(xiàn)了峻馳摩托在越野摩托車(chē)這一細(xì)分領(lǐng)域的實(shí)力”。

不過(guò)，峻馳摩托最關(guān)注的，是另一邊的“進(jìn)口組”——本田、雅馬哈等，都是越野摩托車(chē)領(lǐng)域的大品牌。

胡廷剛說(shuō)，這些國(guó)外品牌把一些核心技術(shù)“封鎖”了，而國(guó)內(nèi)摩托車(chē)企業(yè)，則可以通過(guò)比賽，集中觀察這些進(jìn)口品牌車(chē)型在加速、避震等環(huán)節(jié)的表現(xiàn)，同時(shí)還可以根據(jù)賽后的視頻、數(shù)據(jù)來(lái)分析一些技術(shù)細(xì)節(jié)，從而進(jìn)行對(duì)比和優(yōu)化。

重慶摩托，已走在“越野”賽道前列

11日比賽結(jié)束后，李昱漳拿到了自己所在小組的季軍。雖然他拿到過(guò)多次全國(guó)級(jí)大賽的冠軍，但對(duì)于這場(chǎng)比賽的成績(jī)，他很滿意。

“這次比賽的含金量很高。”李昱漳說(shuō)，同樣是中國(guó)越野錦標(biāo)賽，不同站點(diǎn)之間的參賽選手?jǐn)?shù)量不一樣，有些場(chǎng)次參賽選手不超過(guò)10位。但這次居然會(huì)有超過(guò)50位選手，可見(jiàn)大家對(duì)這次比賽的重視與關(guān)注。

大家之所以愿意來(lái)，很大程度上是因?yàn)橹貞c在摩托車(chē)選手中一直有著比較好的“印象”。李昱漳說(shuō)，重慶不僅是全國(guó)摩托車(chē)生產(chǎn)基地之一，還有很好的摩托車(chē)氛圍。如重慶舉辦的摩博會(huì)，已經(jīng)成為摩托車(chē)騎手一年一度的“狂歡”。

而在胡廷剛看來(lái)，這場(chǎng)比賽之所以放在重慶，跟重慶近年來(lái)在越野摩托車(chē)領(lǐng)域的發(fā)展有關(guān)。

他介紹，越野摩托車(chē)是摩托車(chē)產(chǎn)業(yè)的一個(gè)細(xì)分領(lǐng)域。業(yè)內(nèi)估計(jì)，全球燃油越野摩托車(chē)每年的市場(chǎng)總量在70萬(wàn)—80萬(wàn)臺(tái)左右，且近年來(lái)處于快速增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。而在全國(guó)范圍內(nèi)，重慶從事燃油越野摩托車(chē)的企業(yè)不少，每年產(chǎn)能約20萬(wàn)臺(tái)，這在全國(guó)都是非常大的體量。

重慶克維思賽車(chē)公司總經(jīng)理李志紅也同意這一看法。他表示，浙江、廣東等省的越野摩托車(chē)主要以小排量為主，而在大排量的越野摩托車(chē)方面，重慶具有明顯優(yōu)勢(shì)。

重慶的這些燃油類越野摩托車(chē)不僅在國(guó)內(nèi)銷售，還走出了國(guó)門(mén)。

比如，峻馳摩托今年產(chǎn)銷超過(guò)4萬(wàn)臺(tái)越野摩托車(chē)，其中99%銷往國(guó)外；再如，重慶昌明摩托的越野摩托車(chē)已覆蓋俄羅斯、越南、印尼等30余個(gè)國(guó)家?？梢哉f(shuō)，重慶的燃油越野摩托車(chē)，正在和國(guó)際大牌搶占市場(chǎng)。

胡廷剛表示，公司的產(chǎn)品大多采取自研的方式，掌握了很多核心技術(shù)，這也是他們有底氣闖蕩國(guó)外市場(chǎng)的主要原因。

重慶企業(yè)，開(kāi)辟越野摩托車(chē)“新品類”

與峻馳、克維思專攻燃油越野摩托車(chē)不同，位于大渡口區(qū)的虬龍科技則把目標(biāo)看向了電動(dòng)領(lǐng)域。

早在2017年9月，虬龍科技的首款產(chǎn)品“輕蜂”正式下線。這款電動(dòng)越野摩托車(chē)，找到了自行車(chē)與越野摩托車(chē)之間的平衡點(diǎn)，擁有輕便的車(chē)身、極低的操作難度和超高的越野能力，讓其靈活性和便捷性遠(yuǎn)超傳統(tǒng)越野摩托車(chē)，開(kāi)創(chuàng)了一種前所未有的車(chē)型品類，引發(fā)行業(yè)轟動(dòng)。

2018年，虬龍科技拿到了有設(shè)計(jì)界奧斯卡之稱的“紅點(diǎn)設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)”。2019年，虬龍科技的訂單遍布全球50個(gè)國(guó)家。

“以前不是沒(méi)有企業(yè)做過(guò)電動(dòng)越野摩托車(chē)，但并沒(méi)得到市場(chǎng)認(rèn)可?！彬褒埧萍紕?chuàng)始人之一劉幸鑫介紹，可以說(shuō)，是虬龍科技，讓電動(dòng)越野摩托車(chē)真正地成為摩托車(chē)領(lǐng)域的一個(gè)細(xì)分賽道。

重慶不少企業(yè)紛紛跟進(jìn)。比如，重慶黃河新能源汽車(chē)有限公司推出“嘲風(fēng)”系列，其F80純電高性能高端摩托車(chē)已成為高端電動(dòng)摩托車(chē)的標(biāo)桿，還入選了2024中國(guó)摩托車(chē)年度車(chē)型。再如，宗申旗下的品牌森藍(lán)于2024年亮相了三款電動(dòng)越野EX1/EX2/EX3，可滿足消費(fèi)者輕度“撒歡”的需求。

入局者越來(lái)越多，誰(shuí)能掌握更核心的技術(shù)，便能在角逐中站穩(wěn)腳跟。

作為細(xì)分領(lǐng)域的開(kāi)創(chuàng)者，虬龍科技于今年11月發(fā)布了“翹頭控制系統(tǒng)”，成為全球首家成功開(kāi)發(fā)“翹頭控制系統(tǒng)”并搭載整車(chē)的電動(dòng)摩托車(chē)企業(yè)。該系統(tǒng)可以控制和設(shè)定騎手在騎行時(shí)的“翹頭”角度，降低“翹頭”這一越野摩托車(chē)的學(xué)習(xí)成本。

重慶其他企業(yè)也不甘示弱。比如重慶昌明摩托，就自研了第四代永磁電機(jī)，使電動(dòng)競(jìng)技越野摩托車(chē)?yán)m(xù)航里程達(dá)135公里，充電僅需3.5小時(shí)。此外，其研制出帶變速箱的中置電機(jī)電動(dòng)車(chē)，填補(bǔ)了行業(yè)空白。重慶珠峰釔動(dòng)力科技則于今年4月申請(qǐng)了電摩傳動(dòng)系統(tǒng)的專利，可以提供更大減速比。

對(duì)此，劉幸鑫表示，通過(guò)拼技術(shù)等方式的良性市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，其實(shí)是可以促進(jìn)行業(yè)發(fā)展的。但隨著電動(dòng)越野摩托車(chē)市場(chǎng)擴(kuò)大，很多企業(yè)采用了一些不利于行業(yè)健康的惡性競(jìng)爭(zhēng)方式，希望相關(guān)部門(mén)早日制定政策，統(tǒng)籌維護(hù)好這一新興市場(chǎng)的發(fā)展。