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第1眼TV-華龍網(wǎng)訊（記者 梁浩楠）11月13日，2025中國產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移發(fā)展對(duì)接活動(dòng)（重慶）新聞發(fā)布會(huì)舉行。市政府副秘書長全偉介紹，重慶繼續(xù)舉辦本次產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移發(fā)展對(duì)接活動(dòng)，既是重慶貫徹國家戰(zhàn)略的必然要求，也是立足自身發(fā)展實(shí)際的主動(dòng)作為。

從國家層面看，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)有序轉(zhuǎn)移是實(shí)施區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展戰(zhàn)略、優(yōu)化生產(chǎn)力空間布局的重大決策，而產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移發(fā)展對(duì)接活動(dòng)正是落實(shí)這一部署的有力抓手和有效途徑。通過集中對(duì)接?xùn)|部優(yōu)質(zhì)產(chǎn)業(yè)資源，推動(dòng)西部與東部地區(qū)在產(chǎn)業(yè)鏈上形成互補(bǔ)，為制造強(qiáng)國建設(shè)和產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈安全穩(wěn)定貢獻(xiàn)力量。

從重慶自身發(fā)展看，2023年11月，重慶首次承辦該活動(dòng)并取得了顯著成效，目前已經(jīng)有102個(gè)項(xiàng)目開工建設(shè)、落地投資1475億元。這些項(xiàng)目不僅為重慶帶來了智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車、先進(jìn)半導(dǎo)體等領(lǐng)域的新技術(shù)，更推動(dòng)了本地產(chǎn)業(yè)生態(tài)從“單一制造”向“全鏈協(xié)同”升級(jí)。今年再次舉辦活動(dòng)，就是希望在前期基礎(chǔ)上進(jìn)一步擴(kuò)大合作成果，引入更多高質(zhì)量項(xiàng)目，持續(xù)補(bǔ)全產(chǎn)業(yè)鏈短板、提升產(chǎn)業(yè)競爭力，為重慶打造“33618”現(xiàn)代制造業(yè)集群體系注入新動(dòng)能。

在承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移方面，重慶的優(yōu)勢主要體現(xiàn)在三個(gè)維度，可以概括為“基礎(chǔ)實(shí)、創(chuàng)新強(qiáng)、區(qū)位優(yōu)”，具體如下：

產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)優(yōu)勢突出，配套能力“即插即用”。作為全國制造重鎮(zhèn)，重慶擁有41個(gè)工業(yè)大類中的39個(gè)和全部31個(gè)制造業(yè)大類，正加快打造智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車、新一代電子信息制造業(yè)和先進(jìn)材料三大萬億級(jí)主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)為引領(lǐng)的“33618”現(xiàn)代制造業(yè)集群體系。

以智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車為例，重慶集聚了長安汽車、賽力斯、千里科技等整車龍頭企業(yè)，零部件3大系統(tǒng)、12大總成、56種部件實(shí)現(xiàn)了全覆蓋和集群式發(fā)展，任何上下游配套企業(yè)落戶重慶，都能快速在本地找到供應(yīng)商、客戶和合作伙伴，實(shí)現(xiàn)“入園即入鏈”，大幅降低企業(yè)落地成本和投產(chǎn)周期。

創(chuàng)新潛力持續(xù)釋放，技術(shù)支撐“硬核有力”。當(dāng)前，重慶正迭代深化以數(shù)智科技、生命健康、新材料和綠色低碳四大科創(chuàng)高地建設(shè)為引領(lǐng)的“416”科技創(chuàng)新布局，加快打造重慶信息與智慧醫(yī)學(xué)研究院、重慶通用人工智能研究院等一批高端新型研發(fā)機(jī)構(gòu)。2024年，綜合科技創(chuàng)新水平指數(shù)位列全國第7、西部第1。同時(shí)，重慶著力建設(shè)以龍頭領(lǐng)軍企業(yè)為牽引的產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新綜合體，通過空間集聚、設(shè)備共用、成果共創(chuàng)、利益共享，為企業(yè)提供從基礎(chǔ)研究到成果轉(zhuǎn)化的全流程支持。

區(qū)位優(yōu)勢日益凸顯，物流成本“性價(jià)比高”。重慶地處長江經(jīng)濟(jì)帶與“一帶一路”聯(lián)結(jié)點(diǎn)，是西部地區(qū)唯一具有鐵、公、水、空多式聯(lián)運(yùn)條件的城市，也是全國首個(gè)兼具港口型、陸港型、空港型、生產(chǎn)服務(wù)型、商貿(mào)服務(wù)型“五型”國家物流樞紐的城市。向南可通過西部陸海新通道連接?xùn)|南亞，大幅縮短西部地區(qū)出海時(shí)間；向東依托長江黃金水道，能實(shí)現(xiàn)與長三角地區(qū)的江海聯(lián)運(yùn)，且航運(yùn)成本僅為鐵路運(yùn)輸?shù)?/3；向西、向北以重慶為起點(diǎn)，中歐班列直達(dá)歐洲腹地。

這種“承東啟西、連接南北”的獨(dú)特區(qū)位，讓重慶成為東部產(chǎn)業(yè)向西部地區(qū)轉(zhuǎn)移的“第一站”。企業(yè)落戶后，既能輻射西部廣闊市場，又能通過低成本物流鏈鏈接?xùn)|部產(chǎn)業(yè)鏈，實(shí)現(xiàn)“一地布局、全國覆蓋、全球通達(dá)”。

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