渝萬高鐵石沱長江大橋首節(jié)鋼梁成功架設
2025-10-17 11:26:32 來源： 央視新聞客戶端
10月17日，隨著首節(jié)鋼梁順利吊裝到位，重慶至萬州高速鐵路石沱長江大橋全面進入結合梁施工階段，為全線按期建成通車打下堅實基礎。
石沱長江大橋正線長度1416.9米，是渝萬高鐵項目建設關鍵節(jié)點及控制性工程，大橋建成通車后，將創(chuàng)下四個世界第一：世界首次采用公鐵合建雙聯(lián)塔、世界首次采用公鐵同層分幅主梁，6#主塔高253米，是世界最高雙聯(lián)主塔；主跨跨度608米，是世界最大公鐵合建同層分幅混合梁斜拉橋。
本次架設的鋼結合梁段長9.625米，寬23.6米，高4.514米，重約550噸，相當于310輛小轎車的重量。項目部采用“數(shù)字孿生+智能監(jiān)測”施工體系，在550噸鋼梁吊裝中部署32組高精度傳感器，實時采集應力、位移等12類數(shù)據(jù)，通過5G傳輸與BIM模型動態(tài)聯(lián)動，實現(xiàn)毫米級安裝精度（誤差≤3mm）。鋼梁隨運輸船舶抵達指定位置后，由碼頭吊機將鋼梁吊裝至滑移支架，通過縱向滑移就位并與橋面板疊合，最終由橋面架梁吊機垂直起吊至設計位置完成安裝作業(yè)。
渝萬高鐵建成通車后，重慶至萬州的運行時間將縮短至1小時以內，極大方便沿線群眾出行，對助力成渝地區(qū)雙城經濟圈建設、長江經濟帶等國家戰(zhàn)略實施，促進沿線經濟社會發(fā)展，助推“一帶一路”與長江經濟帶的聯(lián)動發(fā)展，具有十分重要的意義。
（總臺記者 李洪淼 劉春宏）
責任編輯：鄧旻璐
發(fā)言請遵守新聞跟帖服務協(xié)議
