第1眼TV-華龍網(wǎng) 劉艷 石濤
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第1眼TV-華龍網(wǎng)訊（記者 劉艷）作為全國7個(gè)區(qū)位門戶復(fù)合型國際航空樞紐之一，重慶在“十四五”期間圍繞國際航空樞紐建設(shè)取得了哪些成效？
在今日舉行的“高質(zhì)量完成‘十四五’規(guī)劃 譜寫中國式現(xiàn)代化重慶篇章”系列主題新聞發(fā)布會(huì)——介紹“十四五”時(shí)期重慶加快建設(shè)交通強(qiáng)市成效新聞發(fā)布會(huì)上，市交通運(yùn)輸委副主任萬雅芬進(jìn)行了介紹。
——機(jī)場體系日趨完備。全市已經(jīng)形成了以江北國際機(jī)場為核心，萬州、黔江、巫山、武隆支線機(jī)場為支點(diǎn)，永川大安、兩江龍興、梁平通用機(jī)場為補(bǔ)充的“1+4+3”多層級民用機(jī)場體系，璧山機(jī)場選址已經(jīng)獲得了中國民航局的批復(fù)，“雙樞紐”的格局正在加快構(gòu)建。
——基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善。“十四五”期間，民航重大項(xiàng)目投資累計(jì)完成255億元，隨著江北國際機(jī)場第四跑道和T3B航站樓的建成投用，客貨吞吐能力已經(jīng)由“十三五”末的4500萬人次、110萬噸增加至8000萬人次、120萬噸，成為了中國第三個(gè)、中西部地區(qū)首個(gè)擁有四條跑道同時(shí)運(yùn)行的機(jī)場。萬州、黔江機(jī)場建成投用T2航站樓，支線機(jī)場旅客吞吐能力由“十三五”末的150萬人次提升至408萬人次，運(yùn)輸保障能力進(jìn)一步提升。
——空管保障更加有力。重點(diǎn)聚焦空域時(shí)刻資源供給，江北國際機(jī)場每小時(shí)最多可起降的飛機(jī)架次由54架次提高到60架次。成渝地區(qū)空域結(jié)構(gòu)改革方案正式實(shí)施，重慶主干航路已經(jīng)由“兩橫兩縱”拓展為“六橫三縱”，進(jìn)離場航線結(jié)構(gòu)由“三進(jìn)四出”增加到“六進(jìn)七出”，提升了江北國際機(jī)場的運(yùn)行效能。
——服務(wù)水平顯著增強(qiáng)。聚焦旅客便捷出行需求，推出了“易安檢”服務(wù)，創(chuàng)新安檢模式，實(shí)現(xiàn)國內(nèi)航線40分鐘、精品快線30分鐘截載。打造“重慶飛·渝悅中轉(zhuǎn)”品牌，推出宜購、怡游、易行、壹宿、逸享的“5E+”中轉(zhuǎn)服務(wù)。優(yōu)化跨航空公司、跨地面代理、跨航站樓中轉(zhuǎn)的整個(gè)保障流程，國內(nèi)航班同航站樓最短銜接時(shí)間，由“十三五”末的90分鐘縮短至60分鐘，跨航站樓最短的銜接時(shí)間由“十三五”末的150分鐘縮短至100分鐘，旅客出行體驗(yàn)感更加美好。
——運(yùn)輸市場穩(wěn)步發(fā)展。2024年，江北國際機(jī)場完成旅客吞吐量4867.7萬人次、貨郵吞吐量46.9萬噸，較“十三五”末增長39.3%和14.2%。目前，江北國際機(jī)場在飛國際客貨運(yùn)航線是50條，聯(lián)通歐洲、北美、大洋洲、中東、東北亞、東南亞等地區(qū)；開通了國內(nèi)航線204條，實(shí)現(xiàn)全國省會(huì)城市、重要經(jīng)濟(jì)城市及主要旅游城市全覆蓋；打造8條精品快線，形成連接京津冀、長三角、大灣區(qū)、膠東半島、東南沿海、海南自貿(mào)港的便捷空中通道，其中，重慶至北京、上海的航線平均30分鐘就有一班，實(shí)現(xiàn)快速通達(dá)。支線機(jī)場開通了直達(dá)北上廣等一線城市航線和“巫山脆李”“奉節(jié)臍橙”等特色航班，通用機(jī)場相繼開通了8條短途運(yùn)輸航線，建起“干支通、全網(wǎng)聯(lián)”的航空運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，為人民群眾的出行和區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供了有力支撐。
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