《重慶第1眼》＂山城引擎＂向未來｜ 8D城市+智駕秀！重慶汽車產(chǎn)業(yè)矩陣向＂AI +車＂再出發(fā)
2025-09-30 14:28:27 來源： 重慶廣電-第1眼TV
提到重慶，“8D魔幻”已經(jīng)成為一張城市名片。而對(duì)于駕車來說，“導(dǎo)航看了都沉默”的8D路況，是對(duì)這座城市最深的印象：這里“橋隧占比”高、道路層級(jí)復(fù)雜，也因此，重慶成為智能駕駛公認(rèn)的“天然試驗(yàn)場(chǎng)”。9月28號(hào)，一場(chǎng)名為“千里走8D”的實(shí)景挑戰(zhàn)，交出了高分答卷。這只是當(dāng)晚“山城夜宴”的一道開胃菜。在這座山水之城里，“AI+車+城市”的未來出行圖景，正在逐漸顯山露水。今日聚焦，我們由此展開。
從“8D真人秀”看智駕硬實(shí)力
9月28號(hào)，“AI重慶智駕之夜暨千里科技品牌發(fā)布會(huì)”在重慶舉行。核心亮點(diǎn)，莫過于一場(chǎng)充滿重慶特色的“千里走 8D”實(shí)景挑戰(zhàn)，知名導(dǎo)演徐崢與職業(yè)賽車手馬青驊同臺(tái)，用千里智能輔助駕駛系統(tǒng)“對(duì)決”重慶的復(fù)雜路況。
這場(chǎng)挑戰(zhàn)，選的全是硬骨頭：比如歌樂山的連續(xù)急彎與陡坡，考驗(yàn)系統(tǒng)對(duì)彎道會(huì)車、坡度控制的響應(yīng)；再比如：盤龍立交橋，被稱為“中國(guó)最復(fù)雜立交橋”，上下 5 層、共15 條匝道，要求智駕系統(tǒng)精準(zhǔn)識(shí)別道路層級(jí)；還有，老司機(jī)都“手心攥汗”的解放碑商圈人流密集區(qū)，突發(fā)狀況復(fù)雜多變，對(duì)智駕的安全防護(hù)這塊兒，提出了極高要求。
“試駕選在重慶這地方，真是絕了”，徐崢感嘆道。與職業(yè)賽車手相比，導(dǎo)演徐崢的挑戰(zhàn)更接近普通駕駛?cè)?。在這些“硬骨頭”場(chǎng)景中，他與智駕系統(tǒng)配合默契，順利完成了所有挑戰(zhàn)。這份智駕的8D答卷，背后來自千里科技的技術(shù)支撐與AI布局。
發(fā)布會(huì)上，千里科技發(fā)布了最新的“千里計(jì)劃”，其核心是“One Brain，One OS，One Agent”，這是一個(gè)AI勾勒的遠(yuǎn)景，即：AI不止于智駕輔助，而是通過融合，實(shí)現(xiàn)跨終端、跨場(chǎng)景服務(wù)。
這與重慶勾勒的產(chǎn)業(yè)圖景不謀而合。就汽車工業(yè)來說，重慶有“產(chǎn)業(yè)鏈厚度”，有打造“智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車之都”的政策支持，還有廣闊的汽車消費(fèi)市場(chǎng)，和智駕試驗(yàn)場(chǎng)景。千里科技與重慶踩動(dòng)新的引擎，將產(chǎn)生1+1大于2的效應(yīng)，這座汽車之城的目標(biāo)，也在步步靠近。
這次的實(shí)景測(cè)試，精準(zhǔn)應(yīng)對(duì)了“鬼探頭”、斷頭路停車、極窄車位?？俊ぁぁぁぁぁさ鹊葟?fù)雜場(chǎng)景，加上重慶的復(fù)雜路況，全方位考驗(yàn)了智駕應(yīng)用的高安全性與高適應(yīng)性，這背后，是“以場(chǎng)景促技術(shù)、以應(yīng)用促產(chǎn)業(yè)”的發(fā)展思路。重慶不僅成為技術(shù)落地的“試驗(yàn)田”，更成為產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的“輸出地”。還有一個(gè)“重慶范式”，也在這場(chǎng)發(fā)布中得到驗(yàn)證：以整車企業(yè)與科技公司的深度綁定，形成“龍頭引領(lǐng)、鏈條延伸、生態(tài)共榮”。千里科技就是典型的例子。從土生土長(zhǎng)的力帆，到發(fā)布英文品牌名“AFARI”，其間，完成了賽道切換和產(chǎn)業(yè)變革。
從“力帆”到“千里”
一場(chǎng)產(chǎn)業(yè)的蝶變
“‘Afar’是意思是遙遠(yuǎn)和廣闊，代表了我們的千里之遠(yuǎn)；‘Afar’后面的‘I’是Inteligence，AI的I，代表了我們的千里之智?！敝貞c千里科技公司董事長(zhǎng)印奇，在發(fā)布會(huì)上解釋了英文品牌名的內(nèi)涵，更多的，也是企業(yè)展望的未來。事實(shí)上，第一代AI創(chuàng)業(yè)者、曠視科技的創(chuàng)始人——印奇加入千里科技，這本身就是面向未來的一次轉(zhuǎn)型，不少人感嘆“最懂AI的人來到了車圈兒”。
而回看企業(yè)的來處——力帆，大家也不陌生。從“力帆”到“千里”，從傳統(tǒng)造車到“AI+車”，這不僅關(guān)乎一個(gè)企業(yè)的過去與未來，也為汽車產(chǎn)業(yè)智能化升級(jí)提供了一份“重慶范式”。
制造企業(yè)努力向科技型企業(yè)轉(zhuǎn)型，全力擁抱AI浪潮，同時(shí)在智能駕駛、智能座艙、智能出行三大領(lǐng)域布局，讓智駕更“聰明”、更全面，也讓落地成本更低。圍繞“AI+”進(jìn)行產(chǎn)業(yè)重構(gòu)，這既是一場(chǎng)技術(shù)創(chuàng)新，又是一場(chǎng)產(chǎn)業(yè)整合的革新。
山城的夜空中，無人機(jī)用“超級(jí)助手”“賽博伴侶”和“移動(dòng)空間”等科幻圖案，勾勒出“AI+一切”的答案，這個(gè)智駕之夜，也將在汽車發(fā)展的漫漫星河中，留下點(diǎn)點(diǎn)亮色。
大到一個(gè)產(chǎn)業(yè)，小到一家企業(yè)，賽道切換或產(chǎn)業(yè)變革，并非信手拈來，關(guān)乎著一座城市關(guān)于未來產(chǎn)業(yè)的布局和生態(tài)構(gòu)建。重慶之于千里科技而言，有著成熟的汽車工業(yè)和場(chǎng)景，有著完整的配套和集群發(fā)展格局，不論是制造、供應(yīng)鏈、人才，還是政策，都有著顯而易見的支撐。而千里科技，集聚了吉利、曠視科技之力，與長(zhǎng)安、賽力斯一起，將構(gòu)成重慶汽車龍頭企業(yè)的新矩陣，打造“AI+車”的新生態(tài)。對(duì)于“AI+車”驅(qū)動(dòng)的未來圖景，四位汽車領(lǐng)軍人物，都有著更遠(yuǎn)的展望。
“AI+車”：新風(fēng)口將成新變量
在中國(guó)長(zhǎng)安汽車集團(tuán)董事長(zhǎng)朱華榮看來，汽車未來就是一個(gè)可自進(jìn)化的、可自學(xué)習(xí)的智能汽車機(jī)器人。
賽力斯集團(tuán)董事長(zhǎng)（創(chuàng)始人）張興海提到，“AI+車”要成為移動(dòng)智能體，是有情感、更智慧、更安全、可信賴的移動(dòng)智能體和生活伴侶。
吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng)李書福表示，人工智能應(yīng)用在汽車這個(gè)領(lǐng)域，是革命性的，完全是史無前例的，而且開啟了一個(gè)令人非常振奮、無法想象的廣闊的空間。
重慶千里科技公司董事長(zhǎng)印奇認(rèn)為，當(dāng)“AI+車”發(fā)展非常壯大之后，它其實(shí)會(huì)提供一個(gè)完整的產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈，未來會(huì)有各種各樣具身的場(chǎng)景、終端涌現(xiàn)。
重慶正加速邁向“智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車之都”，打造汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新策源地是重要一步，核心在于：把AI 技術(shù)與產(chǎn)業(yè)基因深度融合，讓創(chuàng)新應(yīng)用與城市場(chǎng)景無縫銜接。而“AI+車”將成為關(guān)鍵變量。
吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng)李書福：
“重慶的汽車產(chǎn)業(yè)很有前途，很有未來?！?/p>
重慶千里科技公司董事長(zhǎng)印奇：
“我們希望能成為重慶整個(gè)智能網(wǎng)聯(lián)車的一個(gè)AI的底層賦能力量?！?/p>
賽力斯集團(tuán)董事長(zhǎng)（創(chuàng)始人）張興海：
“我們把重慶的新能源汽車高度，把它拉高一點(diǎn)，成為世界級(jí)的新能源汽車的品牌?！?/p>
中國(guó)長(zhǎng)安汽車集團(tuán)董事長(zhǎng)朱華榮：
“推進(jìn)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，把中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)在這一輪創(chuàng)新實(shí)踐當(dāng)中所創(chuàng)造的優(yōu)勢(shì)，向全球進(jìn)行普及?！?/p>
向全球展示汽車產(chǎn)業(yè)的實(shí)力，是重慶加快建設(shè)“智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車之都”的有力一步，最終目標(biāo)是：讓重慶汽車走向世界、邁向一流。重慶“渝車出?！毙袆?dòng)計(jì)劃提出，到2027年，力爭(zhēng)“渝車”整車的年出口量，在全國(guó)占比達(dá)到10%，不斷增加競(jìng)爭(zhēng)力。按照這一目標(biāo)，整車企業(yè)正在加速揚(yáng)帆出海，與之相伴的是：出征車展、海外布局也“馬不停蹄”，走出國(guó)門、“圈粉”全球。
亮劍！“渝車出海”駛向星辰大海
這是不久前在德國(guó)慕尼黑車展上，長(zhǎng)安汽車作為“新央企”的首秀，科技作為一種品牌態(tài)度，成了最大的亮點(diǎn)。在慕尼黑車展上發(fā)布的多款產(chǎn)品，都展示出電動(dòng)化、智能化的浪潮。
在素有“汽車工業(yè)奧運(yùn)會(huì)”之稱的頂級(jí)車展上，車企的積極表現(xiàn)，也是汽車加速出海的信號(hào)。長(zhǎng)安汽車是最早參展慕尼黑車展的中國(guó)整車廠商，當(dāng)時(shí)僅此一家、“孤軍奮戰(zhàn)”，而如今，放眼望去、伙伴眾多：賽力斯首次在海外亮相新一代超級(jí)增程系統(tǒng)，以及魔方技術(shù)平臺(tái)，現(xiàn)場(chǎng)引發(fā)圍觀，激起國(guó)外汽車廠商的合作意愿。
包括兩家重慶整車車企在內(nèi)，本屆慕尼黑車展，中國(guó)的整車企業(yè)，占了整車參展的50%。中國(guó)參展企業(yè)總數(shù)，從上屆的70余家增加至100余家，涵蓋整個(gè)新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈。中國(guó)汽車正從“單車出?！蹦Ｊ?，向“產(chǎn)業(yè)出?！蹦Ｊ睫D(zhuǎn)變。
“渝車出海”就是其中的縮影，通過產(chǎn)業(yè)鏈上下游協(xié)同出海，從單一的產(chǎn)品銷售，邁向：產(chǎn)業(yè)鏈出海和價(jià)值鏈升級(jí)。這次智駕之夜，也是重慶“劍指”全球智駕領(lǐng)域的一次“亮劍”。按照千里科技發(fā)布的18 個(gè)月 Robotaxi 計(jì)劃，用一年半的時(shí)間，完成全產(chǎn)業(yè)鏈的布局。之后，將在全球10座城市部署Robotaxi ，每座城市至少 1000 輛。這個(gè)規(guī)模，足以讓普通人通勤坐上“無人駕駛出租車”。一個(gè)智能化的新起點(diǎn)，一次面向AI的再出發(fā)，打開新的想象?！坝遘嚦龊！?，駛向的是“未來出行”的星辰大海。
打造智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車之都，重慶悄然完成了一場(chǎng)產(chǎn)業(yè)躍遷，不僅切換賽道，更重構(gòu)了產(chǎn)業(yè)邏輯：重慶不僅“造車”，更是在“造鏈”、“造生態(tài)”：讓“聰明的車”跑上“智慧的路”、用上“高超的云”，產(chǎn)業(yè)邁向高端化、智能化、綠色化。宏大的布局，指向“讓生活更美好”的宏大愿景，這也是現(xiàn)代化人民城市的題中之義。
（重慶廣電-第1眼吳霜袁媛吳靜李藝丁琳尹力陳力綜合報(bào)道責(zé)編慕婷監(jiān)審吳海龍）
責(zé)任編輯：熊世華
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