重慶完成75個(gè)軌道站點(diǎn)改造提升 惠及群眾約85.7萬(wàn)人
2025-09-26 12:56:15 來(lái)源： 第1眼TV-華龍網(wǎng)
第1眼TV-華龍網(wǎng)訊（陳雨）在9月26日舉行的“高質(zhì)量完成‘十四五’規(guī)劃 譜寫(xiě)中國(guó)式現(xiàn)代化重慶篇章”系列主題新聞發(fā)布會(huì)（第十二場(chǎng)）上，市規(guī)劃自然資源局副局長(zhǎng)、新聞發(fā)言人金偉介紹，“十四五”期間，重慶優(yōu)化城市交通體系，堅(jiān)持人口、產(chǎn)業(yè)、城鎮(zhèn)、交通一體規(guī)劃，便捷市民交通出行。
在中心城區(qū)對(duì)外出行方面。規(guī)劃形成軌道串起生活圈、高鐵拉近城市圈、飛機(jī)聯(lián)通全球圈的立體交通網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)下飛機(jī)、乘軌道、上高鐵無(wú)縫銜接。明年，軌道24號(hào)線開(kāi)通后，中心城區(qū)各主要高鐵站、機(jī)場(chǎng)可實(shí)現(xiàn)至少2條軌道接入，極大方便市民快速換乘。以江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)為例，目前有軌道交通3號(hào)線、10號(hào)線接入，平均每4位旅客就有1位會(huì)選擇軌道出行，換乘時(shí)間不超過(guò)5分鐘，未來(lái)還有15號(hào)線接入，將進(jìn)一步提升機(jī)場(chǎng)交通便捷性。
在中心城區(qū)道路交通方面。重慶規(guī)劃構(gòu)建了“八橫七縱多聯(lián)絡(luò)”快速路網(wǎng)和“縱橫網(wǎng)格”主干路網(wǎng)?！笆奈濉逼陂g進(jìn)一步規(guī)劃新增、優(yōu)化了金渝大道東延伸線等5條快速路和11處主干路，強(qiáng)化了對(duì)大學(xué)城、照母山、龍盛等城市組團(tuán)重點(diǎn)片區(qū)的快捷交通服務(wù)。比如，土主隧道、禮嘉大橋開(kāi)通后，大學(xué)城至禮嘉片區(qū)行程時(shí)間由30分鐘縮短至15分鐘。同時(shí)，規(guī)劃優(yōu)化次支道路，其承擔(dān)車(chē)流量占比較“十三五”末提升20%，讓市民出行有了更多、更靈活的選擇。
在中心城區(qū)軌道交通方面。“十四五”期間，規(guī)劃落地的運(yùn)營(yíng)線路由9條增至12條，初步構(gòu)建了“環(huán)射+縱橫”融合的城市軌道交通線網(wǎng)。為解決部分軌道站點(diǎn)步行到達(dá)不方便問(wèn)題，依托大數(shù)據(jù)精準(zhǔn)識(shí)別，提出109個(gè)軌道站點(diǎn)的步行便捷性提升規(guī)劃方案，統(tǒng)籌實(shí)施新增梯道、垂直電梯等“小工程、微改造”，目前已完成75個(gè)軌道站點(diǎn)改造提升，惠及群眾約85.7萬(wàn)人。以九龍坡區(qū)謝家灣站為例，謝家灣站與黃楊路片區(qū)多個(gè)居住區(qū)之間有50米以上地形高差，改造前居民需要繞行1.5公里，改造后，步行時(shí)間由30分鐘縮減至15分鐘以?xún)?nèi)，提升了片區(qū)4萬(wàn)多居民的出行便捷度。
在中心城區(qū)慢行系統(tǒng)方面。“十四五”期間，重慶聚焦群眾步行需求，積極規(guī)劃實(shí)施山城步道網(wǎng)絡(luò)約800公里，持續(xù)開(kāi)展人行道空間優(yōu)化工作，著力保障慢行系統(tǒng)空間與品質(zhì)。以嘉濱路洪崖洞段為例，外側(cè)人行道原寬度僅2.5米，通行擁擠，觀景體驗(yàn)差，通過(guò)合理壓縮車(chē)道寬度，增加慢行空間，人行道寬度拓展至5.5米，新增約1500平方米觀景空間，用寵粉行動(dòng)，換游客點(diǎn)贊。
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責(zé)任編輯：李茜
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