潮涌巴渝再奮楫 萬千氣象話長江——重慶繪就長江經(jīng)濟帶高質(zhì)量發(fā)展新圖景
2025-09-15 11:01:46 來源： 新重慶-重慶日報
▲重慶朝天門兩江交匯，在藍天白云下美輪美奐（無人機照片）。（本報資料圖片）記者 齊嵐森 攝/視覺重慶
編者按
大江流日夜，慷慨歌未央。2025長江文明論壇，將于9月17日至19日在重慶舉辦。
本屆論壇主題為“跨越江海 文明互鑒”，國內(nèi)外專家將圍繞主題，共話文明傳承、共商文化交流，助力長江經(jīng)濟帶高質(zhì)量發(fā)展和世界大河文明交流互鑒。
長江是中華民族的母親河。辦好長江文明論壇是貫徹落實習近平總書記關于弘揚長江文化、傳承長江文明論述的重要舉措。
今日起，本報圍繞經(jīng)濟、生態(tài)、文明等方面連續(xù)推出3篇深度報道，呈現(xiàn)重慶深入貫徹落實習近平總書記關于推動長江經(jīng)濟帶高質(zhì)量發(fā)展的重要論述和習近平生態(tài)文明思想、習近平文化思想的舉措成效。敬請關注。
萬里長江，萬千氣象。
長江，中華民族永續(xù)發(fā)展的命脈所系。長江經(jīng)濟帶，覆蓋沿江11省市，人口規(guī)模和經(jīng)濟總量占據(jù)全國“半壁江山”，其發(fā)展事關全國大局。
黨的十八大以來，習近平總書記在長江上中下游先后主持召開四次座談會，強調(diào)要“使長江經(jīng)濟帶成為我國生態(tài)優(yōu)先綠色發(fā)展主戰(zhàn)場、暢通國內(nèi)國際雙循環(huán)主動脈、引領經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展主力軍”。
重慶，作為長江上游最大的臨江城市，地處“一帶一路”和長江經(jīng)濟帶的聯(lián)結(jié)點，在國家區(qū)域發(fā)展和對外開放格局中具有獨特而重要的作用。
近年來，重慶牢記總書記殷殷囑托，堅持生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展，以科技創(chuàng)新為引領，加快構(gòu)建現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系，不斷加強區(qū)域協(xié)同創(chuàng)新能力，進一步推動長江經(jīng)濟帶高質(zhì)量發(fā)展，更好支撐和服務中國式現(xiàn)代化。
一江春水向東流。江風輕拂，層層漣漪倒映出的，是山城向綠轉(zhuǎn)型、向新升級的印記。從果園港的汽笛到舟山港的海輪，長江文明的燦爛圖景正在不斷繪就。
轉(zhuǎn)型提質(zhì)
綠色發(fā)展開新局
綠色發(fā)展是高質(zhì)量發(fā)展的鮮明底色。
重慶地處長江上游。近年來，重慶不斷強化“上游意識”、扛起“上游責任”，堅持從全局謀劃一域、以一域服務全局，努力在推進長江經(jīng)濟帶綠色發(fā)展中發(fā)揮示范作用。
距離長江十多公里外，賽力斯超級工廠正上演未來汽車的誕生奇跡：機械臂不停精準揮舞，AGV小車來回穿梭，機器人搭載激光雷達測量設備有序作業(yè)……
這座拔地而起的全球標桿級數(shù)字化工廠，不僅是工業(yè)重鎮(zhèn)重慶現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)“向新而行”的生動寫照，更成為彰顯長江流域新質(zhì)生產(chǎn)力的典范。
大江奔流起風景。2025年上半年，重慶汽車產(chǎn)量達121.85萬輛，穩(wěn)居全國前三。其中，新能源汽車銷售勢頭強勁，銷量同比增長30.7%，交出一份亮眼“成績單”。
回望來路，重慶汽車產(chǎn)業(yè)因技術受制于人、缺乏拳頭產(chǎn)品等多重因素，也曾遭遇“滑鐵盧”，甚至還被貼上“低端”的標簽。
善弈者謀勢，善謀者致遠。危急時刻，向新能源轉(zhuǎn)型，走綠色發(fā)展之路，成為重慶汽車產(chǎn)業(yè)的抉擇。
在長安數(shù)智工廠，5G、AI、數(shù)字孿生等40多項先進技術投入生產(chǎn)線，實現(xiàn)制造效率提升20%，成本降低20%，能耗降低19%；
在博世氫動力，300千瓦氫動力模塊實現(xiàn)規(guī)?；\營，新疆哈密載重49噸的重卡搭載它可以翻越天山……
短短幾年，重慶汽車產(chǎn)業(yè)煥新升級，脫胎換骨，不斷躍升。新質(zhì)生產(chǎn)力本身就是綠色生產(chǎn)力。汽車行業(yè)的蝶變重生只是其中一例，“綠色發(fā)展”正發(fā)揮神奇裂變的乘數(shù)效應，成為推動重慶經(jīng)濟動能高速轉(zhuǎn)換的密碼。
比如，重慶加快打造綠色低碳科創(chuàng)高地，著力建設綠色智能環(huán)保技術與裝備技術創(chuàng)新中心，2024年綜合科技創(chuàng)新水平指數(shù)位居西部第一。
科技的“魔法”，為工業(yè)升級帶來了無限可能。重慶累計建成170個國家級綠色工廠、16個國家級綠色園區(qū)、18個國家級綠色供應鏈管理企業(yè)，各項數(shù)據(jù)年均增量連續(xù)3年實現(xiàn)西部領先。
得益于工業(yè)的逐綠而行，重慶“雙碳”目標加速落地。“十四五”以來，重慶以年均2.4%的能源消費增速支撐GDP年均5.6%的增長，2024年全市單位GDP能耗優(yōu)于全國平均水平30%。
此外，重慶目前還是第一個，也是唯一一個以省為單位的綠色金融改革創(chuàng)新試驗區(qū)，碳市場碳價升幅排名全國8個試點之首。
2024年，重慶GDP歷史性站上3萬億元臺階，人均地區(qū)生產(chǎn)總值突破10萬元，戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)增加值占規(guī)上工業(yè)增加值的比重提升到34.6%，單位GDP能耗比2020年下降11.8%。
“綠色發(fā)展”如同一把鑰匙，開啟一場勢不可擋的產(chǎn)業(yè)變革，加速傳統(tǒng)工業(yè)重鎮(zhèn)的自我重塑，助推重慶步入高質(zhì)量發(fā)展新天地。
攜手聯(lián)動
協(xié)作共贏譜新篇
把自身發(fā)展放到協(xié)同發(fā)展的大局之中，方能讓局部優(yōu)勢真正匯聚成全局勝勢。
全長約6397千米的長江，遍地好風景、處處有生機。用好長江經(jīng)濟帶這條中國經(jīng)濟的“金腰帶”，意義非凡。
近年來，重慶牢固樹立“一盤棋”思想，攜手長江經(jīng)濟帶沿江省市，加速促進要素自由流動，實現(xiàn)資源共享、產(chǎn)業(yè)互補，以更高水平的協(xié)同聯(lián)動，匯聚高質(zhì)量發(fā)展整體合力。
8月21日，伴隨著悠長的汽笛聲，滿載著388個標準集裝箱的民生輪船股份有限公司“民潤”輪，緩緩駛離位于重慶兩江新區(qū)的果園港，并在8天后抵達太倉。滬渝直達快線開通之后，從重慶到上海的時間比原來縮短近1/3。
自2019年起，重慶聯(lián)合上海在全國率先推出“江海聯(lián)運離港確認”監(jiān)管模式，物流成本降低40%，累計開行超過5400艘次，運輸集裝箱141萬標箱。從西南內(nèi)陸到東海之濱，重慶和上海并肩而行，成為長江經(jīng)濟帶區(qū)域協(xié)作的典范。
比如，重慶攜手上海進行“渝車出?！そＢ?lián)運”出口汽車重慶報關中轉(zhuǎn)模式首航測試，開創(chuàng)出口汽車內(nèi)陸水運口岸報關歷史先河，今年前6月水路運輸整車達到22萬臺。
除了物暢其流，渝滬兩地的人流、資金流、信息流也在加速流動，一場從生產(chǎn)到生活的廣泛合作正在不斷延伸。
衡量長江經(jīng)濟帶區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的高度和厚度，現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)是重要標尺。2019年至2024年8月，上海籍企業(yè)來渝投資項目超800個，合同金額超7700億元，重慶高新區(qū)三安意法碳化硅晶圓生產(chǎn)線、永川區(qū)東方希望玻璃纖維復合材料全產(chǎn)業(yè)鏈等項目接連落地。
破浪前行、風雨同舟，共建長江經(jīng)濟帶這艘巨輪上，重慶的伙伴還有很多。兄弟齊心，其利斷金。近年來，川渝攜手深化成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設，聯(lián)合實施川渝長江經(jīng)濟帶發(fā)展負面清單實施細則，落實“六江”生態(tài)廊道建設規(guī)劃，加快建設長江上游綜合交通樞紐，助推雙城經(jīng)濟圈GDP達到8.7萬億元，占西部地區(qū)比重超30%。
志合者，不以山海為遠。浙江正與重慶上演著合作共贏的“情緣”。2019年至2024年8月，浙企來渝投資項目近1000個，合同金額超6100億元；寧波舟山港與重慶開通渝甬班列，構(gòu)建重要國際物流大通道；去年5月，從浙江舟山港啟程、裝載著5400余噸進境糧食的萬噸級江海直達船抵達重慶，為兩地開辟節(jié)省時間和物流成本的新航線。
江河奔涌，其力在合流；城市生長，其勢在聯(lián)動。一艘艘貨船運來機遇，一次次協(xié)作聚沙成塔，正是這樣一步步由點到面的改變，正是這樣一次次精誠協(xié)作的牽手，帶給長江經(jīng)濟帶厚積薄發(fā)的力量，繪就出區(qū)域協(xié)同的壯美畫卷。
開放賦能
通江達海啟新程
推動長江經(jīng)濟帶高質(zhì)量發(fā)展，增強對國際循環(huán)的吸引力、推動力是應有之義。
和匯入海洋的長江一樣，重慶的征途，是星辰大海。
在這里，“一帶一路”與長江經(jīng)濟帶實現(xiàn)無縫連接，新時代西部大開發(fā)、成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈、西部陸海新通道建設等重大戰(zhàn)略有效疊加，重慶緊扣“奮力打造新時代西部大開發(fā)重要戰(zhàn)略支點、內(nèi)陸開放綜合樞紐”的新定位，正乘風破浪、勇立潮頭，閃耀世界舞臺。
向東，長江作為貫穿我國東西的水運大動脈，素有“黃金水道”之稱，是重慶外貿(mào)貨物進出的主渠道之一。
近年來，重慶加快建設長江上游航運中心，提升長江黃金水道功能，全市港口貨物吞吐能力、吞吐量均突破2.3億噸。
從果園港出發(fā)，貨輪經(jīng)長江水道可強化與長三角、粵港澳大灣區(qū)連通，通達100余個國家和地區(qū)的300多個港口，有效拉近我國西部內(nèi)陸與世界各地的距離。
向北，以重慶為起點，中歐班列（成渝）可銜接京津冀地區(qū)、中蒙俄國際經(jīng)濟走廊，對接東北亞地區(qū)，連通歐亞文明。
9月8日，一列滿載“重慶造”汽車的中歐班列從重慶團結(jié)村中心站緩緩駛出。15天后，長江岸邊最新下線的新能源汽車即將馳騁于德國萊茵河畔。
數(shù)據(jù)顯示，今年1月至7月，中歐班列（成渝）開行超3400列，運輸進出口貨物超28萬標箱，開行數(shù)量與貨運量均穩(wěn)居全國前列，馳騁歐亞大陸的“鋼鐵駱駝”極大壓縮世界的時空距離。
向南，西部陸海新通道緊緊將東南亞、南亞國家圈入懷抱。
7月12日，1271臺長安汽車整車采用“JSQ特種籠車鐵路運輸+滾裝船海運”模式，由欽州港發(fā)往中東，創(chuàng)下了該業(yè)務單批次運量新高的紀錄。這是“渝車出海”首次實現(xiàn)“包船”運輸，標志著陸海新通道全鏈路整車物流服務能力實現(xiàn)了跨越式提升。
截至目前，西部陸海新通道通達127個國家和地區(qū)的574個港口，推動東盟成為重慶最大的貿(mào)易伙伴。
重慶走向世界，世界擁抱重慶。
當前，重慶正加速重構(gòu)長江經(jīng)濟帶的開放版圖：國內(nèi)的機械設備、汽摩配產(chǎn)品、電子產(chǎn)品等由此通過中歐班列、西部陸海新通道運往中亞、歐洲、東南亞；國外的礦石、農(nóng)產(chǎn)品、機電設備等抵達后，再由此沿長江分撥至全國。服務國家戰(zhàn)略，鏈動全球市場，重慶不斷彰顯內(nèi)陸開放新氣象。
奮進再擊槳，江河共潮生。當巴渝大地唱響的這首“長江之歌”匯入世界文明交流的“大河交響曲”，我們相信，重慶蓬勃向上的希望在這里，長江經(jīng)濟帶高質(zhì)量發(fā)展的契機在這里，中國式現(xiàn)代化的夢想在這里，人類美美與共的未來在這里！
記者 唐琴 重慶瞭望 鄭鈺瀟
責任編輯：張炬
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