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一切都是新的。

7月29日，中國長安汽車集團有限公司正式掛牌成立，注冊資本200億元，成為第三家國資委直管的汽車央企，與中國一汽集團、東風(fēng)集團并列。媒體和公眾親切稱之為新長安。

8月2日，新長安登上城市無人機燈光秀，這不僅是一個企業(yè)的盛典，倒像是一座城市的盛事。不少山城百姓也給出了熱烈的反饋——欣喜、祝福、期待、刷屏！

新長安是國家推動央企改革、優(yōu)化國有資本布局的重要一步，也是提升中國汽車產(chǎn)業(yè)競爭力的重要舉措。新央企落地重慶，是國家優(yōu)化重大生產(chǎn)力布局、推動區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展的重要舉措，是“國家隊”資源向地方傾斜的鮮明信號。

就汽車企業(yè)本身而言，新長安到底“新”在哪里？這不僅是行業(yè)內(nèi)人士關(guān)注的焦點，也是關(guān)心中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的大眾所好奇的問題。

新在戰(zhàn)略優(yōu)化。

新長安的地位和定位都發(fā)生了變化。優(yōu)化后新長安的戰(zhàn)略目標(biāo)及定位是：打造具有全球競爭力、擁有自主核心技術(shù)的世界一流汽車集團。

國家戰(zhàn)略。新長安的誕生，承載著國家推動汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展、提升產(chǎn)業(yè)國際競爭力的戰(zhàn)略意圖。有利于進一步增強汽車產(chǎn)業(yè)核心功能、提升核心競爭力，更好地實現(xiàn)高水平科技自立自強。從“兵裝二級板塊”躍升為國資委直管的一級央企，這一身份的轉(zhuǎn)變賦予了新長安更大的發(fā)展空間和資源調(diào)配權(quán)。很顯然，在國資監(jiān)管尺度、資源配置優(yōu)先權(quán)、重大決策空間等方面，新長安都擁有了前所未有的主動權(quán)，這是其發(fā)展的全新起點和重要優(yōu)勢。

全球戰(zhàn)略。新長安的全球化戰(zhàn)略正在穩(wěn)步推進。過去，中國汽車企業(yè)在海外市場主要以出口產(chǎn)品為主，面臨著品牌知名度低、售后服務(wù)不完善等問題。新長安提出要構(gòu)建“體系型”全球化戰(zhàn)略，在東南亞、中東非洲、中南美洲、歐亞、歐洲五大區(qū)域?qū)嵤耙粎^(qū)一策”戰(zhàn)略布局，構(gòu)建涵蓋研發(fā)、制造、銷售、服務(wù)、客服、運營在內(nèi)的全鏈條全球能力。

以東南亞市場為例，新長安在當(dāng)?shù)亟⒐S，實現(xiàn)研發(fā)本地化、供應(yīng)鏈本地化和人才本地化，不僅降低了生產(chǎn)成本，還能更好地滿足當(dāng)?shù)厥袌龅男枨螅嵘放频氖袌稣加新省?025年，新長安海外銷量目標(biāo)為70萬輛，這是其向2030年“海外占比超30%”目標(biāo)邁進的重要一步。

企業(yè)戰(zhàn)略。新長安展現(xiàn)出了宏大的愿景和堅定的決心。全球汽車產(chǎn)業(yè)正處于深刻變革之中，新能源汽車和智能化汽車成為發(fā)展的主流方向。隨著環(huán)保意識的增強和各國對碳排放的嚴(yán)格要求，新能源汽車市場呈現(xiàn)出爆發(fā)式增長。智能化技術(shù)的不斷進步，也讓汽車從單純的交通工具向智能移動終端轉(zhuǎn)變。新長安敏銳地捕捉到了這些新趨勢，將戰(zhàn)略重點聚焦于新能源和智能化領(lǐng)域，積極布局，搶占市場先機。

按照新長安的目標(biāo)，到2030年，整車銷量要突破500萬輛，其中新能源車占比超過60%，并努力奮進全球汽車品牌前十。

在新能源領(lǐng)域，新長安提出了“香格里拉”計劃，加大在三電技術(shù)（電池、電機、電控）、充電設(shè)施等方面的研發(fā)投入。

例如，在電池技術(shù)上，長安汽車持續(xù)研發(fā)高性能電池，提升電池的能量密度、續(xù)航里程和安全性。預(yù)計今年底實現(xiàn)固態(tài)電池功能樣車首發(fā)，2027年推進全固態(tài)電池逐步量產(chǎn)，屆時將有效解決新能源汽車?yán)m(xù)航焦慮的問題，提升產(chǎn)品競爭力。

在智能化方面，“北斗天樞”計劃致力于打造智能網(wǎng)聯(lián)汽車，實現(xiàn)車輛的自動駕駛、智能交互等功能。長安計劃在2026年實現(xiàn)L3級自動駕駛，2028年進一步實現(xiàn)全場景L4級功能。新長安正在和即將推出的一系列新戰(zhàn)略，將為消費者帶來更加智能、便捷、安全的出行體驗，真正讓汽車插上“隱形的翅膀”。

新在技術(shù)策源。

技術(shù)創(chuàng)新是汽車企業(yè)發(fā)展的核心驅(qū)動力，新長安深知這一點。未來十年，新長安將在新汽車領(lǐng)域累計投入2000億元，在現(xiàn)有2.4萬人的科研團隊基礎(chǔ)上，再新增1萬人的科技創(chuàng)新團隊。這筆巨額投入將覆蓋從底層研發(fā)、平臺架構(gòu)、核心零部件，到終端產(chǎn)品、商業(yè)模式的完整創(chuàng)新體系，旨在構(gòu)建“從0到1”的原創(chuàng)技術(shù)策源能力。任何核心技術(shù)的核心都是人，新長安此舉可謂大手筆。

長安汽車預(yù)判，未來新汽車就是“可進化的智能汽車機器人”。新長安將打造產(chǎn)品卓越、品牌卓著、創(chuàng)新領(lǐng)先的新能源產(chǎn)品，未來五年，面向全球推出50余款新能源產(chǎn)品，包括7款以上30萬臺級全球化大單品；構(gòu)建全譜系新能源品牌矩陣，持續(xù)在全球打造阿維塔、深藍、長安啟源三大品牌；強化前瞻技術(shù)及新興產(chǎn)業(yè)布局，布局AI垂域模型、光/量子計算等前沿領(lǐng)域，實現(xiàn)技術(shù)探索到產(chǎn)品變現(xiàn)。

在前沿技術(shù)領(lǐng)域，新長安積極布局飛行汽車、人形機器人、具身智能等“未來業(yè)態(tài)”。雖然這些領(lǐng)域目前的市場規(guī)模還較小，但它們代表著未來交通和出行的發(fā)展方向。新長安提前布局，旨在搶占下一代交通生態(tài)的話語權(quán)。

例如，具身智能技術(shù)的研發(fā)，將推動汽車從“智能交通工具”進化為“能感知、會思考的移動伙伴”，以解決復(fù)雜場景下的用戶痛點。預(yù)計今年底新長安將完成飛行汽車試飛，2028年實現(xiàn)人形機器人生產(chǎn)下線，這些前沿技術(shù)的突破將為新長安的未來發(fā)展開辟新的賽道。

尤其值得一提的是，為了確保技術(shù)轉(zhuǎn)化效率，新長安搭建了“開放+自主”的創(chuàng)新體系——強化全球研發(fā)格局的協(xié)同效應(yīng)，整合國內(nèi)外的研發(fā)資源，形成合力；通過與高校、科研機構(gòu)共建實驗室，加速核心專利的產(chǎn)業(yè)化。

例如，長安汽車與清華大學(xué)、重慶大學(xué)等高校開展產(chǎn)學(xué)研合作，共同攻克關(guān)鍵技術(shù)難題。同時，新長安還積極與科技企業(yè)合作，如與華為在智能駕駛、智能座艙等領(lǐng)域展開深度合作，借助華為在通信和人工智能領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢，提升自身產(chǎn)品的智能化水平。

新在生態(tài)協(xié)同。

協(xié)同、開放、合作、共贏，新長安更有新氣度。

在當(dāng)今汽車產(chǎn)業(yè)競爭日益激烈的背景下，單一產(chǎn)品的競爭已經(jīng)逐漸演變?yōu)樯鷳B(tài)系統(tǒng)的競爭。新長安深刻意識到這一點，積極突破傳統(tǒng)的“廠房”邊界，構(gòu)建“流量+生態(tài)”的協(xié)同網(wǎng)絡(luò)，打造開放共贏的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

比如，新長安與海爾集團建立戰(zhàn)略合作，探索“流量力+生態(tài)力”的多終端協(xié)同。雙方推動汽車與家電、智能家居的多終端聯(lián)動，讓汽車成為用戶生活中的流量入口與生態(tài)節(jié)點。通過車家互聯(lián)系統(tǒng)，用戶可在車內(nèi)提前調(diào)控家中溫度、預(yù)約家電工作模式，實現(xiàn)出行與生活場景的無縫銜接。這種跨行業(yè)的合作，不僅為用戶帶來了更加便捷、智能的生活體驗，也為新長安開拓了新的業(yè)務(wù)增長點。

新長安的開放姿態(tài)吸引了眾多合作伙伴的加入。在智能座艙領(lǐng)域，與科大訊飛合作，提升語音交互的智能化水平；在車路協(xié)同方面，與中國移動等通信企業(yè)合作，共同推進智能網(wǎng)聯(lián)汽車的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)；在能源服務(wù)領(lǐng)域，與充電樁運營商合作，完善充電網(wǎng)絡(luò)布局。通過與這些合作伙伴的深度協(xié)同，新長安能夠整合各方資源，提升產(chǎn)品的綜合競爭力，為用戶提供更加全面、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

區(qū)域戰(zhàn)略布局也是新長安生態(tài)構(gòu)建的重要一環(huán)。作為總部設(shè)在重慶的央企，新長安積極服務(wù)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設(shè)，全面參與重慶建設(shè)“智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車之都”的系統(tǒng)工程。同時，通過深化央地合作，帶動西部發(fā)展，義不容辭融入重慶“33618”現(xiàn)代制造業(yè)集群體系建設(shè)，成為打造智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車之都的主力軍，為重慶打造新時代西部大開發(fā)重要戰(zhàn)略支點貢獻長安力量。

此外，長安汽車通過自身的發(fā)展，也帶動了重慶本地汽車產(chǎn)業(yè)鏈的崛起，吸引了大量的零部件供應(yīng)商、研發(fā)機構(gòu)等集聚，形成了產(chǎn)業(yè)集群效應(yīng)。新長安還通過“渝車出?！钡软椖?，借助西部陸海新通道等物流通道，將“重慶造”汽車推向全球市場，提升了重慶汽車產(chǎn)業(yè)的國際影響力。

新長安，不忘老傳統(tǒng)。

1862年起源于上海洋炮局的長安汽車，1937年西遷至重慶，從誕生之日起，就始終與國家民族同呼吸、共命運。重慶這座英雄的城市，這片充滿機遇的創(chuàng)業(yè)熱土，塑造了長安“創(chuàng)新求變、開放包容、科學(xué)理性、百折不撓”的精神內(nèi)核。

可以預(yù)見的是，煥新后的長安，戰(zhàn)略牽引更加凸顯，資源整合更加高效，科技創(chuàng)新更加聚焦，整零協(xié)同更加順暢，激勵機制更加完善，風(fēng)險防控更加穩(wěn)健。我們有理由相信，新長安將在中國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展中發(fā)揮重要引領(lǐng)作用，為中國汽車參與全球競爭貢獻磅礴力量。

新長安，必將成為這座城市新的驕傲。就像重慶人期待的那樣，中國長安，長治（智）久安，新長安，使命必達！