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第1眼TV-華龍網(wǎng)訊（曹妤）七月的山城重慶，熱浪翻涌，烈日灼空。7月18日，在持續(xù)40℃以上的高溫“烘烤”下，作為連接“一帶一路”與西部陸海新通道的核心樞紐--興隆場(chǎng)編組站，籠罩在熾熱的熔爐之中。5點(diǎn)30分，天邊剛泛起魚(yú)肚白，興隆場(chǎng)編組站的股道間便響起叮當(dāng)?shù)那脫袈暋楸荛_(kāi)白天的高溫，重慶工務(wù)段興隆場(chǎng)線路工區(qū)的職工們開(kāi)啟了每日的錯(cuò)峰巡檢作業(yè)。

作為中歐班列和西部陸海新通道的重要樞紐，每天承載著中歐班列、中老鐵路、中越班列等國(guó)際物流大通道的列車編組重任，是西部對(duì)外開(kāi)放的“鋼鐵駝隊(duì)”重要始發(fā)站，這里，每一寸鋼軌都關(guān)系著國(guó)際物流大動(dòng)脈的安全暢通。而在驕陽(yáng)的持續(xù)“炙烤”下，鋼軌內(nèi)部溫度會(huì)受高溫影響不斷攀升，使其線路穩(wěn)定性受到影響，出現(xiàn)“變形”，俗稱“脹軌”，若不及時(shí)處置將出現(xiàn)“移位”的情況，危及列車運(yùn)行安全。

7月18日9點(diǎn)45分，氣溫已升至36℃。作業(yè)人員的橙色防護(hù)服漸漸被汗水浸透，但手中的檢查錘依然敲擊得鏗鏘有力。“今天我們對(duì)下行出發(fā)場(chǎng)及下行編組場(chǎng)峰尾進(jìn)行設(shè)備巡檢，著重對(duì)鋼軌接頭、線路幾何框架、鋼軌零配件等關(guān)鍵部位進(jìn)行檢查，防止因高溫天氣出現(xiàn)絕緣接頭抵死的情況，確保線路設(shè)備的安全可控?！迸d隆場(chǎng)線路檢查二工長(zhǎng)秦良邊說(shuō)邊用檢查錘仔細(xì)敲擊排查隱患。

同一時(shí)刻，在興隆場(chǎng)上行編組場(chǎng)駝峰，興隆場(chǎng)維修二工區(qū)工長(zhǎng)吳炳興正帶領(lǐng)班組人員爭(zhēng)分奪秒進(jìn)行換軌作業(yè)。面對(duì)酷暑“烤”驗(yàn)，為保障職工作業(yè)安全，作業(yè)前，吳炳興再三提醒班組成員帶足飲用水，并叮囑現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)備齊十滴水、藿香正氣液等防暑降溫藥品。

“為確保線路設(shè)備安全穩(wěn)定，保障重要樞紐線路運(yùn)輸能力，我們結(jié)合高溫防脹預(yù)警通知，采取高溫添乘、日常巡檢、軌溫檢測(cè)等方式對(duì)重點(diǎn)地段進(jìn)行巡檢。尤其是現(xiàn)在高溫天氣，車間利用自動(dòng)檢測(cè)裝置鋼軌軌溫進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控。一旦發(fā)生報(bào)警，立即進(jìn)行人工現(xiàn)場(chǎng)復(fù)核，并采取有效應(yīng)對(duì)措施，防止軌道因溫度過(guò)高而‘脹軌跑道’?！敝貞c工務(wù)段興隆場(chǎng)線路車間主任韋科說(shuō)道。

10時(shí)18分，線路巡檢進(jìn)入收尾階段。據(jù)悉，重慶工務(wù)段興隆場(chǎng)線路工區(qū)的職工今天共完成8公里線路、122組道岔的檢查。當(dāng)熱浪開(kāi)始襲來(lái)時(shí)，作業(yè)人員已整理好工具準(zhǔn)備撤離，這群“線路醫(yī)生”用前行的身影，為中歐班列和西部陸海新通道保駕護(hù)航。