結(jié)束渝東南片區(qū)無(wú)高鐵歷史 渝廈高鐵重慶東至黔江段今日通車
2025-06-27 10:27:28 來(lái)源： 第1眼TV-華龍網(wǎng)
第1眼TV-華龍網(wǎng)訊（記者 劉艷）6月27日，隨著高鐵列車從重慶東站出發(fā)，駛向黔江，渝廈高鐵重慶東至黔江段開通運(yùn)營(yíng)，填補(bǔ)渝東南沒有高鐵的空白，進(jìn)一步暢通了重慶東南向大通道，“2小時(shí)重慶”建設(shè)再向前邁進(jìn)一步。
渝東南邁入高鐵時(shí)代
重慶東至黔江最快61分鐘可到
渝廈高鐵重慶東至黔江段正線全長(zhǎng)242公里，線路起自重慶東站，全線設(shè)重慶東、巴南、南川北、水江西、武隆南、彭水西、黔江等7座車站。其中，黔江站為改擴(kuò)建車站，其余為新建車站。
渝廈高鐵重慶東至黔江段通車后，最高時(shí)速按350公里運(yùn)營(yíng)，鐵路部門將按照日常線、高峰線安排旅客列車開行，每日開行動(dòng)車組列車最高達(dá)54列，重慶東至黔江、長(zhǎng)沙最快分別61分鐘、3小時(shí)53分可達(dá)。首開成都、重慶至張家界高鐵動(dòng)車組，最快分別3小時(shí)58分、2小時(shí)2分可達(dá)。
重慶市交通運(yùn)輸委表示，渝廈高鐵開通后，將填補(bǔ)渝東南高鐵空白，進(jìn)一步暢通了重慶東南向大通道。
這也標(biāo)志著渝廈高鐵重慶東至長(zhǎng)沙段全線貫通，在成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈與長(zhǎng)株潭城市群間新增了一條快速客運(yùn)通道，將極大便利沿線群眾出行。
同時(shí)，將為沿海與西南內(nèi)陸的資源流動(dòng)、產(chǎn)業(yè)合作開辟出新的通道，對(duì)促進(jìn)區(qū)域互聯(lián)互通和經(jīng)濟(jì)社會(huì)協(xié)調(diào)發(fā)展，具有十分重要的意義。
重慶東站構(gòu)建樞紐新格局
未來(lái)通達(dá)全國(guó)更便捷
重慶東站也與渝廈高鐵重慶東至黔江段同步啟用，與重慶西站、重慶北站形成重慶鐵路客運(yùn)樞紐新格局，城市樞紐能級(jí)實(shí)現(xiàn)躍升。
這座全國(guó)特大型四網(wǎng)融合綜合交通樞紐，采用“四面進(jìn)站”布局，站房共4層，建筑面積12萬(wàn)平方米，自上而下分別設(shè)高架候車層、站臺(tái)層、進(jìn)出站大廳層、地鐵換乘層，實(shí)現(xiàn)干線鐵路、城際鐵路、市域（郊）鐵路和城市軌道交通“四網(wǎng)融合”，旅客5分鐘內(nèi)可在不同軌道交通網(wǎng)絡(luò)之間換乘。
作為西部地區(qū)最大高鐵樞紐，重慶東站共設(shè)29條到發(fā)線、28個(gè)客運(yùn)站臺(tái)面，除本次開通的渝廈高鐵外，后續(xù)還將陸續(xù)接入渝萬(wàn)、成渝、渝貴、渝昆等高鐵線與樞紐東環(huán)線普鐵。
未來(lái)，從這里出發(fā)，將實(shí)現(xiàn)1小時(shí)直達(dá)成都、貴陽(yáng)，3小時(shí)通達(dá)長(zhǎng)沙、武漢、昆明、西安，6小時(shí)直通北京、上海、廣州、深圳，能夠顯著帶動(dòng)重慶融入四通八達(dá)的全國(guó)高鐵網(wǎng)，有效促進(jìn)重慶市與京津冀、長(zhǎng)三角、粵港澳等城市群的高效快捷聯(lián)系，有力加強(qiáng)各區(qū)域之間人流、物流、資金流和信息流的交匯交融。
市交通運(yùn)輸委表示，渝廈高鐵重慶站至重慶東段20公里，計(jì)劃于2027年與重慶站同步建成投用。
“米”字型高鐵網(wǎng)加速成型
到2027年底重慶高鐵運(yùn)營(yíng)里程將超1700公里
渝廈高鐵重慶東至黔江段與重慶東站的投用，是重慶“米”字型高鐵網(wǎng)中的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。放眼全市，重慶鐵路建設(shè)正以空前力度推進(jìn)，一張覆蓋更廣、速度更快、效率更高的鐵路網(wǎng)正在巴渝大地加速織就。
來(lái)自市交通運(yùn)輸委的數(shù)據(jù)顯示，目前，重慶已通車鐵路項(xiàng)目21個(gè)，鐵路運(yùn)營(yíng)里程近2900公里。其中，高鐵項(xiàng)目8個(gè)，運(yùn)營(yíng)里程超1100公里；普速鐵路項(xiàng)目13個(gè)，運(yùn)營(yíng)里程近1800公里。
成渝中線、西渝、渝萬(wàn)、成達(dá)萬(wàn)等高鐵也正全力推進(jìn)。全市在建鐵路項(xiàng)目12個(gè)，總里程近1100公里，其中，在建高鐵項(xiàng)目6個(gè)、里程近1000公里。
市交通運(yùn)輸委正聚焦“2小時(shí)重慶”交通圈建設(shè)，以“人享其行、物暢其流”為核心目標(biāo)，加快推進(jìn)交通強(qiáng)市建設(shè)。
到2027年底，全市鐵路運(yùn)營(yíng)里程超過3500公里。其中，高鐵運(yùn)營(yíng)里程超1700公里，黔江至吉首高鐵、渝貴高鐵等項(xiàng)目開工建設(shè)，“米”字型高鐵網(wǎng)的七個(gè)方向通道取得顯著進(jìn)展，基本實(shí)現(xiàn)“2小時(shí)重慶”，支撐國(guó)家戰(zhàn)略腹地建設(shè)能力進(jìn)一步提升。
到2030年，力爭(zhēng)“米”字型高鐵網(wǎng)基本成型，高鐵達(dá)11條、約2100公里，全面形成重慶對(duì)外高鐵大通道，實(shí)現(xiàn)1小時(shí)成渝雙核直連、2小時(shí)重慶、3小時(shí)毗鄰省會(huì)互通、6小時(shí)北上廣深通達(dá)的“1236”目標(biāo)，國(guó)家“八縱八橫”高鐵通道中的“三縱兩橫”在重慶樞紐全面貫通，重慶樞紐能級(jí)將顯著提升。
新聞延伸
速看重慶“米”字型高鐵網(wǎng)最新進(jìn)展
重慶“米”字型高鐵通道
西向通往成都，包括成渝高鐵（建成）、成渝中線高鐵（在建）2條主通道，渝昆高鐵（建成）銜接內(nèi)自瀘城際、成自宜城際1條輔助通道；
西北向通往蘭州，規(guī)劃建設(shè)蘭渝高鐵；
北向通往西安，渝西高鐵西線（在建）和渝西高鐵東線（在建）2條通道；
東北向通往鄭州，利用鄭渝高鐵（建成）；
東向通往武漢，包括渝萬(wàn)城際（建成）-鄭渝高鐵萬(wàn)州至襄陽(yáng)（建成）-武十高鐵襄陽(yáng)至武漢、渝萬(wàn)高鐵（在建）-鄭渝高鐵萬(wàn)州至興山（建成）-宜昌至鄭渝高鐵聯(lián)絡(luò)線（在建）-漢宜高鐵（在建）、宜涪高鐵（在建）-漢宜高鐵（在建）3條通道；
東南向通往長(zhǎng)沙，包括渝廈高鐵重慶段（建成）-黔張常鐵路（建成）-常益長(zhǎng)高鐵（建成）、渝廈高鐵重慶段（建成）-黔江至吉首高鐵（前期）-吉首至益陽(yáng)高鐵-常益長(zhǎng)高鐵益陽(yáng)至長(zhǎng)沙（建成）2條通道；
南向分別通往廣州、南寧，重慶至廣州的渝貴鐵路（前期）-貴廣高鐵（建成）、渝貴高鐵（前期）-貴廣高鐵（建成）2條通道，重慶至南寧的渝貴鐵路（建成）-貴南高鐵（建成）、渝貴高鐵（前期）-貴南高鐵（建成）2條通道；
西南向通往昆明，利用渝昆高鐵（川渝段建成）。
目前，重慶“米”字型高鐵通道除蘭渝高鐵尚未納入國(guó)家相關(guān)規(guī)劃，渝貴高鐵、黔江至吉首高鐵正在開展前期工作外，其他項(xiàng)目均已開工或建成通車。
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責(zé)任編輯：李茜
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