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第1眼TV-華龍網(wǎng)訊（首席記者 羊華）渝廈高鐵重慶段，黔江站是最先“建成”的，早在去年六月就已投用，因為這是在老車站拆除后復(fù)建的新站，面積達15000平方米，為黔江進一步打造武陵山地區(qū)交通樞紐和旅游集散地提供了新支撐。

黔江區(qū)相關(guān)負責(zé)人透露，這條設(shè)計時速350公里的高鐵大動脈，將為該區(qū)構(gòu)建起 “50分鐘抵重慶、2小時達成都、3小時通長沙”的高效時空圈。

作為“渝鄂湘黔邊際區(qū)域中心城市”，黔江是連接渝、鄂、湘、黔四?。ㄊ校┑年P(guān)鍵樞紐，承擔(dān)著經(jīng)濟輻射、交通樞紐、文旅集散和公共服務(wù)區(qū)域輻射的核心功能。

隨著高鐵的建成通車，補齊了黔江交通最后的短板，至此，該區(qū)形成了“鐵、公、空”三位一體的現(xiàn)代化立體交通樞紐。

在航空方面，黔江武陵山機場作為重慶“一大四小”機場體系的重要支點，歷經(jīng)擴容升級，已成為全市首個擁有雙航站樓及廊橋的支線機場，累計開通國內(nèi)航線20余條、通用航空短途航線3條。

在高速公路方面， 渝湘、黔恩、黔石及過境高速建成通車，形成“1環(huán)4射”高速公路網(wǎng)絡(luò)，總里程達146公里。

在鐵路方面，則形成了“1高3鐵”格局（渝廈高鐵、渝懷鐵路、黔張常鐵路、渝懷鐵路二線），鐵路總運營里程達173公里。

鐵路一響，交通通道更多、發(fā)展資源更多，商旅客源更多，黔江悄然變?yōu)椤扒喽唷保@樣努力的黔江，值得你來一場說走就走的旅行。