97热久久免费频精品99_久久99精品视频_亚洲国产精品久久久久秋霞小_久久精品亚洲综合专区

第1眼TV-華龍網(wǎng)訊（曹妤）記者從中國(guó)國(guó)家鐵路成都局集團(tuán)公司獲悉，3月19日，我國(guó)西部地區(qū)最大高鐵樞紐站重慶東站站房建成完工，標(biāo)志著距離開通運(yùn)營(yíng)又近了一步。

重慶東站站房及配套綜合交通樞紐工程位于重慶市南岸茶園片區(qū)，總建筑面積約122萬(wàn)平方米，站場(chǎng)規(guī)模為15臺(tái)29線，是重慶市“米”字型高鐵網(wǎng)的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，也是全國(guó)交通強(qiáng)國(guó)“站城一體化發(fā)展”試點(diǎn)工程。3月9日重慶東站已開啟聯(lián)調(diào)聯(lián)試，工程進(jìn)入沖刺收尾階段。

重慶東站以“山水千里、黃桷參天”為設(shè)計(jì)理念，站房將山城特色融入“建筑基因”，在東西主入口打造世界首例超高超大多曲面樹型柱。樹型柱正面呈喇叭口造型，高度最高達(dá)41米。每根樹形柱都像穿了一身“萬(wàn)鱗甲”，為不規(guī)則多曲面造型，最大的一根外表由近1200塊大小不一的3毫米厚不銹鋼板組成。

據(jù)中鐵建設(shè)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人李雙來(lái)介紹，不銹鋼板具有耐腐蝕、強(qiáng)度高的特點(diǎn)，尤其是在重慶這樣的氣候條件下，能夠長(zhǎng)期保持外觀不變形。由于傳統(tǒng)的單一材料或整塊結(jié)構(gòu)可能難以實(shí)現(xiàn)復(fù)雜的曲面，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)使用小塊鋼板拼接，以更靈活地適應(yīng)多變的曲面。同時(shí)，3毫米的厚度能在保證強(qiáng)度的同時(shí)減輕整體重量，確保有足夠的結(jié)構(gòu)支撐力。

“我們通過(guò)建立三維可視化模型，根據(jù)模型深化設(shè)計(jì)面板曲率和造型，結(jié)合受力分析將面板劃分成多個(gè)單元板塊，讓每片鋼板‘量體裁衣’并固定‘坐標(biāo)’，確保鋼板間的拼縫誤差在毫米級(jí)且節(jié)省工期約30天?！敝需F建設(shè)項(xiàng)目執(zhí)行經(jīng)理江志遠(yuǎn)說(shuō)。

在重慶東站候車大廳內(nèi)，16根支撐柱以“黃桷樹”形式向上延展，托起7.3萬(wàn)平方米的候車大廳，并與“管簾”狀曲面吊頂流暢銜接，打造協(xié)調(diào)寬闊的候車空間。

“我們應(yīng)用建構(gòu)一體化理念，8次深化‘黃桷樹’支撐柱與吊頂、天窗的融合布局效果，將傳統(tǒng)的車站支撐柱‘隱藏’在候車空間。”據(jù)中鐵建設(shè)裝飾負(fù)責(zé)人徐飛介紹，他們優(yōu)化樹型柱與“管簾”狀曲面吊頂連接效果，既滿足結(jié)構(gòu)承載力需求，又展現(xiàn)重慶“市樹”特有元素，營(yíng)造出特有重慶屬地氛圍。

重慶東站候車大廳應(yīng)用13萬(wàn)米“管簾”式雙曲天花吊頂，裝飾團(tuán)隊(duì)通過(guò)參數(shù)化建模實(shí)現(xiàn)建筑結(jié)構(gòu)與裝飾有機(jī)統(tǒng)一，應(yīng)用BIM技術(shù)進(jìn)行5輪三維模擬優(yōu)化，確保吊頂曲面與天窗弧面連接平滑自然，模擬出長(zhǎng)江與嘉陵江交匯江面效果。他們還將“管簾”加工車間“搬”進(jìn)了現(xiàn)場(chǎng)，36米超長(zhǎng)天花構(gòu)件從加工到安裝僅需2天，不僅實(shí)現(xiàn)精細(xì)化加工，使材料損耗率降低15%，還有效減少過(guò)程運(yùn)輸次數(shù)，降低運(yùn)輸碳排放近20噸，縮短施工周期近1個(gè)月。

在“重結(jié)構(gòu)、輕裝修、簡(jiǎn)裝飾”的建設(shè)理念下，重慶東站既承擔(dān)著西部交通樞紐的任務(wù)，又成為向外界展示巴渝文化的窗口。在車站進(jìn)站盒子四周，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)通過(guò)防火玻璃覆膜工藝，排列展示解放碑、三峽博物館、人民大禮堂等地標(biāo)建筑元素。在室內(nèi)吊頂、檐口、墻面等部位，隨處可見山茶花、山水、吊腳樓等重慶元素應(yīng)用?！拔覀儗⒅惺健寰c現(xiàn)代天花吊頂相結(jié)合，并搭配重慶市花‘山茶花’造型穿孔鋁板，營(yíng)造城市會(huì)客廳濃厚氛圍?！毙祜w表示。

為提高旅客候車舒適度，重慶東站候車大廳創(chuàng)新設(shè)置了5座4米高的巨型“山茶花”造型一體式集成島式空調(diào)?？照{(diào)以花瓣造型設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)環(huán)繞式送風(fēng)，通過(guò)向周圍360度無(wú)死角環(huán)流、180度側(cè)流兩種送風(fēng)形式，在20米范圍內(nèi)形成“空氣湖”，為乘客提供均勻且柔和的溫度環(huán)境。與傳統(tǒng)空調(diào)機(jī)組相比，這種設(shè)計(jì)不僅提升了舒適性，還將溫度損耗降低了20%以上。乘客在“山茶花”下部的環(huán)繞式座椅休息時(shí)，幾乎感受不到風(fēng)，體驗(yàn)更加舒適。

“這是我國(guó)西南地區(qū)站房中首次采用一體式集成島式空調(diào)?！敝需F建設(shè)機(jī)電負(fù)責(zé)人李明康說(shuō)。該空調(diào)系統(tǒng)還接入了站房智慧能源管控平臺(tái)，能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)室內(nèi)溫度，動(dòng)態(tài)調(diào)整送風(fēng)溫度和強(qiáng)度，實(shí)現(xiàn)了精準(zhǔn)控溫。配合“智慧大腦”的自動(dòng)調(diào)溫功能，該空調(diào)系統(tǒng)每年可節(jié)約38萬(wàn)度電，相當(dāng)于減少二氧化碳排放298噸，節(jié)能環(huán)保效果顯著。

據(jù)中國(guó)鐵路成都局集團(tuán)有限公司客站建設(shè)指揮部相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，重慶東站項(xiàng)目建成投用后，將引入渝廈、渝萬(wàn)、渝貴等多條高鐵及軌道交通，成為集高鐵、軌道、公交、商業(yè)于一體的超級(jí)樞紐，對(duì)助推中心城區(qū)“四主”客運(yùn)站布局成型、加速成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈與西部陸海新通道、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶的戰(zhàn)略協(xié)同具有重要意義。