【西部地區(qū)高質(zhì)量發(fā)展先行區(qū)】持續(xù)加大技術(shù)創(chuàng)新投入和智能制造升級改造——“重慶造”汽車吹響蛇年奮進(jìn)號角
2025-02-06 06:11:44 來源： 重慶日報(bào)
2月5日，位于重慶兩江新區(qū)的長安汽車數(shù)智工廠，數(shù)百架機(jī)械臂精準(zhǔn)起舞，將一塊塊零部件塑造成優(yōu)美的車身輪廓。車間里紅色的標(biāo)語與智能設(shè)備交相輝映，處處洋溢著奮戰(zhàn)“開門紅”的激情。
十幾公里外的賽力斯超級工廠，復(fù)工復(fù)產(chǎn)同樣熱火朝天：自動(dòng)化生產(chǎn)線快速運(yùn)轉(zhuǎn)，超3000臺(tái)機(jī)器人智能協(xié)同……在這里下線的問界M9目前大定已突破20萬輛。
蛇年伊始，我市主要車企紛紛開足馬力拉動(dòng)生產(chǎn)，持續(xù)加大技術(shù)創(chuàng)新投入和智能制造升級改造，為2025年重慶汽車產(chǎn)業(yè)高端化智能化綠色化發(fā)展注入新動(dòng)能。
數(shù)智添動(dòng)力 復(fù)工“開門紅”
2月5日下午2點(diǎn)，長安汽車數(shù)智工廠總裝車間，車間負(fù)責(zé)人正忙著查看智慧終端屏幕上的排產(chǎn)數(shù)據(jù)。
“今天市委召開的‘新春第一會(huì)’上，朱華榮董事長也發(fā)了言，提出今年1—4月全公司要完成80.2萬輛的銷量目標(biāo)，其中新能源車型24萬輛。時(shí)間緊、任務(wù)重，必須開足馬力干！”該負(fù)責(zé)人介紹，春節(jié)后第一批阿維塔和深藍(lán)的相關(guān)車型已經(jīng)開始投產(chǎn)，“這些可都是‘重量級’產(chǎn)品，網(wǎng)上關(guān)注度高，用戶都在催著要提車呢?！?/p>
為保障節(jié)后各工廠“滿血復(fù)活”，長安在春節(jié)假期前就做好各種預(yù)案和準(zhǔn)備，假期中對生產(chǎn)設(shè)備、安全設(shè)施、電氣線路等進(jìn)行了全面檢查維護(hù)，確保生產(chǎn)線硬件達(dá)到最佳狀態(tài)。
此外，長安汽車工廠本身的高度自動(dòng)化和智能化，也極大程度保障了節(jié)后生產(chǎn)的穩(wěn)定和高效。
以長安數(shù)智工廠為例，該廠已實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)設(shè)備大規(guī)模5G端到端連接，并采用云端生成生產(chǎn)線模板，讓訂單需求與生產(chǎn)任務(wù)無縫對接，從而實(shí)現(xiàn)“一鍵調(diào)度”“一鍵調(diào)整”，大大減少需要人工干預(yù)的內(nèi)容和生產(chǎn)啟動(dòng)準(zhǔn)備時(shí)間。
賽力斯超級工廠也同樣如此。該工廠關(guān)鍵工序?qū)崿F(xiàn)了100%自動(dòng)化，使工廠節(jié)后能夠迅速恢復(fù)生產(chǎn)節(jié)奏，避免了傳統(tǒng)工廠因工人返崗延遲導(dǎo)致的生產(chǎn)停滯問題。此外，該工廠通過“一車一檔”質(zhì)量自動(dòng)化管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了從鋼板進(jìn)線到整車下線的全過程質(zhì)量數(shù)據(jù)采集和分析，確保復(fù)工后的產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定，避免了生產(chǎn)線啟動(dòng)初期質(zhì)量波動(dòng)導(dǎo)致的效率損失。
“此外，我們工廠還創(chuàng)新性地采用了‘廠中廠’模式，將核心供應(yīng)商集成到園區(qū)內(nèi)，使供應(yīng)鏈響應(yīng)時(shí)間縮短至20分鐘以內(nèi)?！辟惲λ瓜嚓P(guān)人士介紹，在這種模式下，供應(yīng)商與工廠的技術(shù)人員能夠?qū)崟r(shí)溝通解決問題，進(jìn)一步加快了生產(chǎn)線重啟進(jìn)度。
創(chuàng)新破難局 競逐智能化
當(dāng)前，新能源智能化浪潮帶來新的發(fā)展機(jī)遇，但競爭也進(jìn)一步加劇。蛇年里，重慶車企該如何破局爭先？
“以這個(gè)春節(jié)為分界線，過去業(yè)內(nèi)主要比電動(dòng)化，接下來就要比智能化了?！遍L安汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。
數(shù)據(jù)顯示，2024年國內(nèi)搭載L2級別以上智能輔助駕駛系統(tǒng)的新能源新車占比已突破60%?？礈?zhǔn)這一趨勢，長安近期加速布局智能化賽道，推出遠(yuǎn)程智能泊車等多項(xiàng)行業(yè)領(lǐng)先的量產(chǎn)技術(shù)，其高階智能駕駛?cè)珬＼浖芰σ褬?gòu)建完成，阿維塔智駕系統(tǒng)更是處于行業(yè)前列。目前，該公司正在攻克基于“端到端”大模型與“多模態(tài)”大模型的智能駕駛技術(shù)新方案。
賽力斯則在相關(guān)專利創(chuàng)新上力圖實(shí)現(xiàn)“破圈”。2024年，該公司發(fā)明專利授權(quán)量同比增長301.69%，自主研發(fā)的賽力斯魔方平臺(tái)率先實(shí)現(xiàn)了超增、純電、超混三種新能源動(dòng)力形式的兼容，被業(yè)內(nèi)譽(yù)為“天花板”級別的超級增程系統(tǒng)。
賽力斯技術(shù)部門負(fù)責(zé)人表示，目前多家行業(yè)伙伴與賽力斯達(dá)成技術(shù)研發(fā)合作，通過加大技術(shù)創(chuàng)新投入和升級智能制造，企業(yè)有充分的信心應(yīng)對更加激烈的行業(yè)競爭。
布局謀遠(yuǎn)景 新質(zhì)向前沖
2025年，長安汽車制定了“底氣十足”的發(fā)展目標(biāo)：今年銷量將實(shí)現(xiàn)280萬輛，沖刺300萬輛，新能源和海外銷量各沖刺100萬輛。
“我們將在2025年推出11款新車型！”長安產(chǎn)品規(guī)劃負(fù)責(zé)人透露，未來三年，長安將在重慶投產(chǎn)28款新車型。同時(shí)，長安還將在飛行汽車、人形機(jī)器人等前沿領(lǐng)域持續(xù)發(fā)力，其中飛行汽車樣機(jī)力爭年內(nèi)試飛。
此外，長安正在加速推進(jìn)下一代電池開發(fā)、SDA平臺(tái)打造。該公司技術(shù)負(fù)責(zé)人介紹，2024年長安在道路測試中已經(jīng)挑戰(zhàn)重慶最魔幻的8D立交橋超過一萬次，今年長安的L3級別智駕汽車就要在重慶街頭“露臉”了。
賽力斯則把目光聚焦高端市場。
“問界M9已經(jīng)10個(gè)月蟬聯(lián)50萬元級豪華車型銷冠，給了我們更大信心?！痹摴臼袌霾控?fù)責(zé)人表示，2025年將繼續(xù)錨定豪華車陣營，“把產(chǎn)品品質(zhì)和服務(wù)都想到極致、做到極致?！?/p>
在海外市場，長安和賽力斯也“胃口頗大”。長安表示將確保首個(gè)海外新能源制造基地——泰國羅勇工廠3月完成投產(chǎn)，并新設(shè)立8家海外公司，加速進(jìn)入歐洲市場。
賽力斯2025年將實(shí)現(xiàn)新能源汽車銷量“倍增計(jì)劃”，用“硬核”科技實(shí)力打開國際市場。
新重慶-重慶日報(bào)記者 白麟
責(zé)任編輯：陳丹丹
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