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新聞背景：

12月26日，重慶江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)新建的第四跑道正式啟用，江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)成為中西部地區(qū)首個(gè)、全國(guó)第3個(gè)擁有四條跑道且同時(shí)運(yùn)行的機(jī)場(chǎng)。機(jī)場(chǎng)每小時(shí)航班處理能力將達(dá)到102班，能滿足終端年旅客吞吐量8000萬人次、貨郵吞吐量120萬噸、飛機(jī)起降量58萬架次的運(yùn)行保障需要。

今天中午，重慶江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)第四跑道正式投用，那么這條長(zhǎng)3400米，寬35米的通道，究竟意味著什么？

意味著機(jī)場(chǎng)運(yùn)行效率提升。多一條跑道，航空器在起降的時(shí)候又多了一個(gè)通道選擇，想必大家都聽說或者遇到過航班排隊(duì)等跑道而在空中盤旋的事，這樣的情況以后在江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)將得到極大緩解，航班起飛、落地間隔時(shí)間將進(jìn)一步優(yōu)化。

意味著重慶開放“窗口”影響力躍升。第四跑道啟用后，包括空客A380在內(nèi)的各種大型客機(jī)，都可以在這里自由起降。為航空功能性平臺(tái)打造、開放通道建設(shè)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，助推重慶全球影響力和要素集聚力的提升。

意味著重慶打造內(nèi)陸開放綜合樞紐蹄疾步穩(wěn)。重慶江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)成為中西部地區(qū)首家，也是全國(guó)繼上海浦東、北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)之后，國(guó)內(nèi)第3座運(yùn)行四條跑道的機(jī)場(chǎng)。T3B 航站樓預(yù)計(jì)2025年一季度建成投用，屆時(shí)，江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)將具備終端年旅客吞吐量8000萬人次、貨郵吞吐量120萬噸、飛機(jī)起降58萬架次的運(yùn)行保障能力，達(dá)到世界級(jí)機(jī)場(chǎng)能級(jí)。

機(jī)場(chǎng)容量提升，旅客出行的體驗(yàn)優(yōu)化，第四跑道不僅是一條鋼筋混凝土的起降通道，更是重慶與世界連接的通路。

洋洋侃完了，邀你來侃侃——

第四跑道大飛機(jī)，

在渝起飛很給力。

西部開發(fā)增重器，

內(nèi)陸開放更壯麗。

——網(wǎng)友 殷建光

文案/主持：楊洋

拍攝：李一鳴

制作：張惠麗

審核：王梅