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第1眼TV-華龍網訊（記者 劉艷）今（5）日，隨著響亮的鳴笛聲，重慶軌道交通15號線二期首塊預制軌道板順利起吊下井，標志著工程建設由土建步入鋪軌的重大工序轉換，按下重慶軌道交通15號線二期鋪軌“啟動鍵”。

重慶軌道交通15號線二期工程起于曾家站，止于15號線一期九曲河東站，線路全長約32.8公里，共設站11座。由中鐵二十四局承建的鋪軌工程，施工范圍為二期正線、配線、出入段線及張家灣車輛基地線路，鋪軌總長90公里，疏散平臺57.2公里，聲屏障工程3.7公里。

重慶交通開投鐵路集團介紹，本工程包含多個重難點：施工區(qū)間多為大長隧道且線路坡度大，最大縱坡達44‰，為國內罕見；需在國內首座鋼斜撐梁拱組合體系的廖家溪軌道專用橋上進行鋪軌作業(yè)，施工時需綜合考慮二期恒載對橋梁變形的影響，軌道施工精度控制要求極高。

為推動鋪軌工作順利進行，重慶交通開投鐵路集團聯(lián)合中鐵建重慶軌道交通15號線二期總承包部，積極開展施工安全、技術交底工作。項目團隊將通過組織專業(yè)技術人員進行工前工藝模擬驗證，打造標準化施工樣板段，不斷改進工裝設備、立項科研課題等措施逐個進行技術攻關。

同時，項目建立“BIM智慧+數字化”軌行區(qū)調度中心，實現(xiàn)現(xiàn)場可視化施工，確保施工過程中軌行區(qū)管理的安全。依托自主開發(fā)的數智化管理平臺，運用3D工程概貌、無人機傾斜攝影、視頻監(jiān)控中心等手段，實現(xiàn)智能建造。

為保證15號線二期高質量按期軌通，項目擬設置4個主鋪軌基地、6個輔助鋪軌基地，整個鋪軌工程計劃投入機械設備100余套，施工高峰超700人作業(yè)，力爭300天完成72公里正線鋪軌目標。

據了解，15號線是重慶市首條城軌快線，最高運行速度140公里/小時。該線路串聯(lián)起科學城鐵路樞紐、江北機場、復盛高鐵站，從曾家至兩江影視城，運行時間控制在一小時內，建成后將有效促進沿線各區(qū)域快速聯(lián)通，提升市民出行便攜性。