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華龍網(wǎng)訊（曹妤）11月17日，記者從長江沿岸鐵路集團四川有限公司獲悉，11月17日15時30分，隨著長40米重千噸的箱梁穩(wěn)穩(wěn)落在成渝中線高鐵麻灣特大橋31-30號橋墩上，標志著成渝中線高鐵安岳到大足段開始架梁，這是新型40米箱梁在成渝中線高鐵首次架設，該箱梁具有減少土地占用、提高線路穩(wěn)定性優(yōu)點。

成渝中線高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿江通道的重要組成部分，線路自重慶樞紐重慶北站起，向西經(jīng)重慶市渝北區(qū)、沙坪壩區(qū)、璧山區(qū)、銅梁區(qū)、大足區(qū)，四川省資陽市、成都市，引入成都樞紐成都站，正線全長292公里，設計時速350公里。

新型40米箱梁長40.6米、寬12.6米、高3米、重約1000噸，比國內目前高鐵常用的32米箱梁高0.4米、重300噸，具有減少橋墩數(shù)量、減少土地占用、節(jié)省工程投資、提高線路穩(wěn)定性等優(yōu)點，更加適應高速列車平穩(wěn)運行。

據(jù)中鐵五局成渝中線高鐵四川段項目部副經(jīng)理周濤介紹，中鐵五局安岳東制梁場承擔著成渝中線高鐵四川段9標551孔箱梁的預制架設任務。項目部以工裝、工藝需求為重點，引進或研發(fā)了混凝土智能澆筑系統(tǒng)等35臺（套）智能裝備，創(chuàng)新開發(fā)了數(shù)智梁場管理系統(tǒng)，確保箱梁產(chǎn)品質量。

為確保新型40米箱梁順利架設，中鐵五局首次采用了國內先進的JQSD1000架橋機和YLFS1000E運梁車，較傳統(tǒng)架橋機其跨度更大、額定起重量更重，多種傳感器和自動化監(jiān)測控制系統(tǒng)可與數(shù)智梁場管理系統(tǒng)實時交互關聯(lián)、實時監(jiān)控及實時安全預警，具有安全系數(shù)高、性能穩(wěn)定、施工效率高的顯著優(yōu)勢。

成渝中線高鐵項目建成后，將與已建成運營的西安至成都高鐵、鄭州至重慶高鐵和在建的西寧至成都高鐵、成都至達州至萬州高鐵、西安至重慶高鐵、重慶至昆明高鐵、重慶至萬州高鐵等多條線路連通，推動成渝地區(qū)路網(wǎng)結構更加完善，成渝兩地旅行時間進一步壓縮，將極大便利沿線群眾出行，對助力成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設，形成西部大開發(fā)新格局，具有十分重要的意義。