中德合作·渝見(jiàn)未來(lái)丨德企博澤何以在渝實(shí)現(xiàn)本土化
2024-11-05 06:14:42 來(lái)源： 華龍網(wǎng)-重慶日?qǐng)?bào)
11月2日，從全球知名汽車(chē)零部件企業(yè)博澤傳來(lái)消息，搭載該公司最新技術(shù)的車(chē)窗玻璃升降器近期已在中國(guó)落地。這種產(chǎn)品能夠賦予車(chē)窗玻璃調(diào)光、加熱等“黑科技”，未來(lái)有望出現(xiàn)在重慶造高端新能源汽車(chē)上。
值得一提的是，這項(xiàng)新產(chǎn)品是由博澤中國(guó)和全球團(tuán)隊(duì)協(xié)作研發(fā)的。這意味著身為德企的博澤在中國(guó)獲得了一項(xiàng)“本土技術(shù)”，未來(lái)有望向全球其他市場(chǎng)推廣。這無(wú)疑打破了以往從國(guó)際企業(yè)總部向外輻射的技術(shù)轉(zhuǎn)移模式。
變化的根源，是中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正在進(jìn)行的“換道超車(chē)”。國(guó)內(nèi)智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的飛速發(fā)展，給了外資企業(yè)利用中國(guó)資源開(kāi)展前瞻研發(fā)的機(jī)會(huì)——前提是企業(yè)必須實(shí)現(xiàn)高度的本土化，在這方面，博澤可謂行家里手。
一個(gè)部件本土化
僅關(guān)稅就省下幾百萬(wàn)元
10月28日，記者來(lái)到位于沙坪壩區(qū)的重慶博澤汽車(chē)部件有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)重慶博澤），廠房?jī)?nèi)各生產(chǎn)模塊正在全速生產(chǎn)。
“這是汽車(chē)的冷卻風(fēng)扇，它的電機(jī)在去年之前都還是在德國(guó)柏林生產(chǎn)的?！敝貞c博澤總經(jīng)理吳剛從成品貨架上拿起冷卻風(fēng)扇介紹，“如今冷卻風(fēng)扇實(shí)現(xiàn)了本地生產(chǎn)和上游的本地化供應(yīng)，僅關(guān)稅一年就為我們廠節(jié)省了幾百萬(wàn)元，更不要說(shuō)運(yùn)費(fèi)和價(jià)格了。”
重慶博澤投產(chǎn)于2012年，當(dāng)時(shí)本土化配套率只有百分之三四十，很多標(biāo)準(zhǔn)件都要從德國(guó)、美國(guó)等地進(jìn)口。最近幾年，博澤進(jìn)一步加大在中國(guó)的投資，原有在德國(guó)生產(chǎn)的前端標(biāo)準(zhǔn)化組件通過(guò)博澤在江蘇太倉(cāng)的布局，全部實(shí)現(xiàn)中國(guó)本土生產(chǎn)，重慶博澤的本土化配套率也達(dá)到了95%。
在吳剛看來(lái)，提升本土配套率除了能大幅降低原材料成本，提高利潤(rùn)率，更重要的是能夠更加貼近重慶的下游客戶(hù)，幫助企業(yè)擴(kuò)大市場(chǎng)份額。
最開(kāi)始時(shí)，重慶博澤的主要客戶(hù)是位于川渝地區(qū)的國(guó)際知名汽車(chē)品牌。2018年前后，隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇、上游采購(gòu)縮量，重慶博澤的業(yè)務(wù)受到一定影響。
此時(shí)，依托強(qiáng)大的本土配套支持，重慶博澤迅速調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，瞄準(zhǔn)智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車(chē)領(lǐng)域制定適配方案，短期內(nèi)就實(shí)現(xiàn)了賽道更換。
如今，該公司的新一代冷卻風(fēng)扇、超長(zhǎng)導(dǎo)軌座椅部件等全新的產(chǎn)品，已批量應(yīng)用在很多本土品牌全新車(chē)型上，正與“重慶造”豪華汽車(chē)品牌建立更深入的戰(zhàn)略合作。
一招“左右互搏”
讓智能進(jìn)出系統(tǒng)本土化
隨著零部件領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)的日益激烈，如何提升公司的競(jìng)爭(zhēng)力？重慶博澤決定來(lái)一招“左右互搏”。
“左手”是自身擅長(zhǎng)的系統(tǒng)集成能力，“右手”則是結(jié)合本土市場(chǎng)進(jìn)行專(zhuān)項(xiàng)技術(shù)研發(fā)。
什么是系統(tǒng)集成？吳剛舉例說(shuō)，如博澤的門(mén)系統(tǒng)，原來(lái)是搖窗機(jī)、門(mén)鎖模塊等小模塊“各自為政”，后來(lái)推行門(mén)模塊總成，最終升級(jí)到“車(chē)輛智能進(jìn)出系統(tǒng)解決方案”。
“以前這些技術(shù)只應(yīng)用在歐美比較高端的品牌上，比如奔馳。后來(lái)我們發(fā)現(xiàn)，國(guó)產(chǎn)品牌的車(chē)型也越來(lái)越高端，另外，智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車(chē)的架構(gòu)也是高度集成，與我們的系統(tǒng)集成技術(shù)十分契合。”吳剛說(shuō)。
從2017年開(kāi)始，重慶博澤注重用整體化的解決方案去開(kāi)拓市場(chǎng)。以車(chē)門(mén)系統(tǒng)為例，重慶博澤系統(tǒng)集成的供應(yīng)訂單如今已占整體銷(xiāo)售收入的60%以上。
如今，重慶博澤相關(guān)設(shè)計(jì)和技術(shù)研發(fā)的本土化能力大幅提升，一些技術(shù)還反向輸回德國(guó)總部。
緊跟智能化大趨勢(shì)
制造指標(biāo)全球領(lǐng)先
智能制造正在成為中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的主流趨勢(shì)，博澤也開(kāi)啟了在中國(guó)的全面智能化戰(zhàn)略。吳剛在公司電腦前演示了博澤的智能生產(chǎn)執(zhí)行系統(tǒng)：“這套系統(tǒng)能夠?qū)?chē)間生產(chǎn)過(guò)程進(jìn)行全方位監(jiān)控。我們還導(dǎo)入了大量的數(shù)字化管理工具，各種流程和產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，都通過(guò)全球統(tǒng)一的數(shù)字化平臺(tái)進(jìn)行統(tǒng)一管理，生產(chǎn)技術(shù)知識(shí)、經(jīng)驗(yàn)可以全球共享。”
在智能化幫助下，包括重慶博澤在內(nèi)，博澤中國(guó)區(qū)工廠在設(shè)備綜合效能、質(zhì)量水平等方面專(zhuān)業(yè)評(píng)比中，都在全球同類(lèi)工廠中排名第一。
未來(lái)，重慶博澤將依托總部資源，為中國(guó)客戶(hù)提供全球統(tǒng)一質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品。同時(shí)針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)生產(chǎn)更先進(jìn)的智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車(chē)零部件。例如在座椅方面，重慶博澤將導(dǎo)入長(zhǎng)導(dǎo)軌的零重力座椅，支持智能座艙的新應(yīng)用場(chǎng)景；在門(mén)系統(tǒng)方面，將通過(guò)各種的系統(tǒng)集成與智能操控整合，體現(xiàn)更強(qiáng)大的功能性、舒適性；在熱管理產(chǎn)品方面，將契合電氣化趨勢(shì)，推動(dòng)實(shí)現(xiàn)汽車(chē)節(jié)能和低碳排放。
新重慶-重慶日?qǐng)?bào)記者 白麟
責(zé)任編輯：李遠(yuǎn)山
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