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6月5日，國務院新聞辦公室舉行“推動高質(zhì)量發(fā)展”系列主題新聞發(fā)布會重慶專場，重慶作為中歐班列開行時間最早的城市，在班列運行的13年間取得了怎樣的成績？未來對重慶的產(chǎn)業(yè)發(fā)展有什么樣的促進作用？重慶市副市長鄭向東進行了介紹。

鄭向東表示，中歐班列在沿線國家和地區(qū)的共同努力之下，已經(jīng)探索出了一條凝聚共識、合作共贏、充滿活力的發(fā)展之路。目前，中歐班列已經(jīng)成為廣受歡迎的國際公共產(chǎn)品。重慶作為最早開行中歐班列的城市，已經(jīng)累計開行了近16000列，發(fā)運貨物130萬標箱、運輸貨值超過了5300億元。

鄭向東稱，在國際貿(mào)易、國際物流存在諸多不確定性的情況下，未來中歐班列開行的班次和貨運量持續(xù)擴大是確定的。這是因為在“硬聯(lián)通”上，通道運輸網(wǎng)絡持續(xù)完善，目前開行的線路已經(jīng)達到51條，可以通達歐亞113個城市節(jié)點，并且與西部陸海新通道、長江黃金水道聯(lián)動，基本實現(xiàn)了歐亞地區(qū)的全覆蓋。

在“軟聯(lián)通”上，通道服務效能持續(xù)提升。重慶全面推廣快速通關、全程保險、跨境金融等特色服務，創(chuàng)新探索陸上貿(mào)易規(guī)則，開展鐵路運單金融服務等多項試點，貿(mào)易便利化水平不斷提高。

在“供應鏈”上，物流安全保障持續(xù)強化。近期，在國際海運航路受阻的情況下，重慶中歐班列運往歐洲的貨量和貨值分別增長了217%和190%，展現(xiàn)了國際貿(mào)易陸路運輸?shù)捻g性和潛力。

在“需求側”上，各方參與通道合作的積極性持續(xù)提升。中歐班列作為高效穩(wěn)定的公共產(chǎn)品，已經(jīng)成為最優(yōu)的國際物流解決方案之一，“向海而生”的開放模式正在向“海陸共生”的開放格局轉變。

鄭向東表示，中歐班列對重慶產(chǎn)業(yè)發(fā)展的促進作用會持續(xù)加大。因為中國開放的大門會越開越大，隨著“朋友圈”不斷擴大，與沿線國家貿(mào)易合作日益密切，將會有更多的高品質(zhì)國際商品進入國內(nèi)市場。因為開行線路越來越成熟，歐洲、中亞、東盟市場高效聯(lián)通，跨境資金、技術、人才加速交融，將會使重慶深度參與全球產(chǎn)業(yè)分工。因為產(chǎn)業(yè)生態(tài)也越來越好，沿線地區(qū)產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈加速融合，將進一步激發(fā)市場活力和發(fā)展?jié)摿?。比如，電子信息產(chǎn)業(yè)是作為重慶的支柱產(chǎn)業(yè)之一，中歐班列開行以來，重慶累計運輸相關產(chǎn)品超過10萬標箱、貨值超過了1800億元。

“我們有理由相信：未來中歐班列所搭乘的貨物規(guī)模會越來越大，貨物品類會越來越豐富，貿(mào)易主體也將越來越多元，一定會出現(xiàn)更多的新業(yè)態(tài)新模式?！编嵪驏|說。

華龍網(wǎng)北京特派記者 董進 余志斌